Guzzi passion

Amis Guzziste bonsoir ,
En cette période de confinement j’en profites pour terminer mon café racer V50 II.
J’ai un petit soucis :
Voilà sur le manuel d’atelier , Mes étriers sont à l’avant de La Fourche hors sur la mienne ils sont à l’arrière .
Est ce grave sachant que le freinage intégral n’existe plus sur la mienne.

Salut, pour ne pas écrire des bêtises, je viens d'aller voir sur google et il y aurait eu 2 modèles. 1 avec étrier à l'avant et l'autre étrier à l'arrière.
J'espère avoir pu t'aider.
A+

Suis pas sur , je crois que sait à partir de V50 III à l'arr , V50 I et II à l'av ( a confirmer ) de la fourche

exacte sur la VII les etriers sont devant et sur la VIII derrière
sur la VIII le frein avant a la commande hydraulique alors que la VII a cablemais les 2 ont le freinage integral
@+
paskal

Merci pour vos réponses mais est ce que cela aura une incidence pour rouler ou freiner.

J'ai déjà lu que certains aiment mieux en arr des fourches , soi- disant , que çà équilibre mieux le freinage ....comme dirait LAPALISSE , faut avoir gouter des deux pour comparer !
Pour ce qui est de la technique , bonnes plaquettes et bonne purge et çà freine , à l'av ou à l'arr ....après si c'est câble sur maitre cylindre avant , là c'est freinage de comique ( sur l'av g ), faut absolument avoir l'intégrale !

Salut, je suis allé voir sur guzzi.org manuel utilisateur, v50II effectivement, pince à l'avant, v35II pince de frein à l'arrière. En ce qui me concerne, sans être spécialiste au niveau freinage, j'ai essayé la calif t3 de ma belle soeur et je n'ai vu aucune différence par rapport à ma lemansII.
A+

Selon moi, la seule différence doit être au niveau de l'évacuation des poussières de plaquettes.
Le fait de "pousser" ou de "tirer" les bras de fourche ne doit pas influer.
Mais ce n'est que mon avis perso

Il y a des discussions sans fin, les uns sont pour, les autres sont contre…
Étriers devant, ils sont mieux refroidis, derrière, ils sont mieux protégés.
Etc… Allez savoir.

Après ça, on se fait son opinion, ça freinera toujours.

LMT

À l'époque, ma Ducati 750S de 1975 était dotée de deux étriers Lookeed montés derrière La Fourche. Sur les 750 et 900SS, les Brenbos étaient montés devant et comme je trouvais cela plus esthétique j'ai basculé les Lookeeds devant... et n'ai constaté aucune différence sur le freinage... du moins à mon niveau.

Merci pour vos réponses j’ai opté pour les poser à l’origine.