Guzzi passion

Bonjour,grosse galère pour moi.J'ai utilisé ma clef pour enlever ma selle pour vérifier ma batterie.Remise de la selle et ensuite petit test de démarrage de ma moto ...et impossible d'introduire ma clef.
Je l'enlève donc et après vérification il manque un petit morceau de métal à l'extrémité.Je tente encore une fois , elle passe , mais ce sera la dernière fois.

Je retente pour ouvrir la serrure de ma selle ... Elle ne passe plus !
Du coup je me retrouve avec ma clef d'origine HS et la deuxième non gravée !
Comme j'ai l'ébauche de la deuxième je pense refaire une autre.

Je ne sais pas si il y a d'autres manipulations à faire.
Et le petit morceau de métal je ne sais pas où il est non plus ?

Merci si vous avez une solution !
kristof

Il manque peu de métal, de plus la partie manquante est en début de clé sur la partie inclinée.
Passe chez un serrurier il devrait pouvoir la dupliquer.

Oui , merci .
J'ai remarqué en regardant de plus près que l'extrémité restante de ma clef est tordu .
C'est sans doute pour cela qu'elle ne passe plus.
Je vais la refaire on verra bien pour la suite.
A+

Fait attention que le morceau perdu ne soit pas coincé dans une des tes serrures , ce qui à l'introduction de la nouvelle clef pourrait faire des dégâts.

Il faut qu'elle soit codée aussi ...

Pour la coder il faut se servir de l'originale qui ne rentre pas ?

Un bon spécialiste de la clef doit savoir la lire et coder la nouvelle (fait pour ma Norge).

Il faut obligatoirement aller dans une concession officielle moto Guzzi ,car il y en a plus dans le Morbihan ?
C'était à Ploeren près de Vannes,mais c'était avant.
kristof

NOn , pas la peine , il y a une procédure bien débattue ici pour recoder une clé ?
Sinon , un serrurier du coin m'a fourni une ébauche identique . Tu peux choisir avec ou sans puce à l'intérieur .
Ex : viewtopic.php?f=8&t=16589&hilit=codage+ ... s&start=15

Vizir

Te casse pas la tête , la puce codée de ta clé cassée est dans la partie moulée.
Tu peux la retirer et acheter pour 10 euros une clé vierge qui a la partie plastique évidée ou tu peux insérer la puce codée.
Après , taillage du métal et en route Simone

Merci , merci j'en apprends des choses sur cette clé
Bon je vais faire dans un premier temps graver mon ébauche de clé chez un serrurier.
En ce qui concerne la puce codée dans la partie en plastique , comment celle -ci est fixée et comment cette puce est reconnue !
Ensuite je ferais en fonction des infos que vous m'avez donnés.
Merci à tous

Sinon , tu demandes au serrurier une clé avec puce , et tu la codes sur la moto avec la procédure du manuel , ou tu fais la procédure de Lolésio.
Vizir

Je comprends mieux après avoir trouvé ceci sur le net :
Effectivement : en plus du codage mécanique de la clef , une petite puce est logée dans le plastique de la clé , créant un codage électronique.

Une bobine est placée autour du Neiman , générant une tension alternative lors de l'établissement du contact.
Cette tension produit un champ magnétique. Lorsque la clé est en place sur le Neiman , sa puce est dans ce champ magnétique.
Elle comporte elle-même un petit bobinage qui produit alors suffisamment de courant pour l'alimenter (la puce , c'est le principe du transformateur).

Bref , une communication s'établis (par un signal ajouté à la porteuse) alors entre le calculateur et la puce de la clé ,
La clé envoie son code qui doit correspondre a celui en mémoire dans le calculateur autorisant ou non le démarrage.

... et ma deuxième clé en photo (à graver) à surement une puce.

Bonjour , la suite du coup.
J'ai refait graver ma deuxième clé . Impec elle fonctionne , mes serrures se débloquent ,
Mais je suis obligé à chaque démarrage de refaire mon code perso , avec le code service et le triangle indiqué sur l'écran.
Donc il me faut le code constructeur qui est sur ma clé d'origine ?
Un serrurier peut me recopier ce code ?
kristof.