Guzzi passion

Bonjour à tous.
Comme je l'ai fait sur mes précédentes Bréva, j'aimerais effectuer moi même les entretiens périodiques.
D'ores et déjà je me demande s'il existe un logiciel comme Centurion de Techno recherches prévu pour nos V85TT ;
S'il est possible d'effacer la clé des rappels d'entretien du tableau de bord.
Pour le moment mes recherches sont restées vaines. Des passionnés auraient-ils eu plus de chance?

Tu as déjà de la doc sur Guzzitek.org tu devrais trouver ton bonheur.

Bonjour,
Elle n'est pas garantie ta moto ?
Le pb n'est pas de faire l'entretien, le pb est la garantie et quid de la campagne de rappel…

Salut,
Oui il faut penser à la garantie donc effectuer l'entretien régulier chez le concess.
Mais rien n'empêche de faire une vidange intermédiaire (moteur et/ou cardan) et changement du filtre à air, par exemple, si tu as roulé en environnement poussiéreux.

4 ans de garantie…… prrrrrrffff …. je bricolerai dessus avant !!!!
le vosgien

Je te l'accorde, que les révisions chez le concess pique un peu,première après rodage 270€ ,pour un filtre a huile et 1,7 l d'huile,et deux joints a 6€ couvre culbuteurs, tout le reste main d'oeuvre ,tout ça pour vous étendre dire,que rien n'avait bougé, et que tout vas bien,c'est rageant, mai pour moi les soupapes,c'est important et je ne sait pas faire,quoi que ma BM a 55 m kms elles n'ont jamais bougées, je ne vois pas pourquoi sur une guzz ça bougerait plus,ils savent bien que les motard regardent moins a la dépense pour leur passion,je verrait après la garantie de 4 ans,si je peu faire moi même, en sachant que je n'aurais plus les mise a jour carto ,a voir....

Pour l'instant, on peut avec guzzidiag voir les erreurs ecu et les infos courantes.... ( tps bequilles , température ect ect...)
Impossible par contre de supprimer la clef de service...pour l'instant j'espère...

Et avec le code réparateur ?

Pas de code, valise Guzzi obligatoire.
Et je pense que c'est dans le tableau de bord et guzzidiag ne communique qu'avec l'ecu....

C'est le cas avec les ECU miug3 sur V7 et V9. L'effacement de l'indicateur de maintenance n'est pas possible sauf a passer par la valise de diag' de Piaggio.

J'avais contacté le développeur de guzziDiag qui m'avait confirmé cette impossibilité.

estebandonsimon a écrit : 06 avr. 2019, 09:25 Petit retour suite à la réponse de Bernd de Guzzidiag :

"no that's not possible with GuzziDiag.
This is done by the dashboard and not by the ECU.
The dashboard uses CAN and no K-Line, so I have no chance to do it with GuzziDiag."

Traduction (soyez indulgents) :

"non, ce n’est pas possible avec GuzziDiag.
Ceci est fait par le tableau de bord et non par l'ECU. Le tableau de bord utilise une interface CAN et non pas K-Line, donc je n’ai aucune chance de le faire avec GuzziDiag."

Ce que j'en comprends c'est que la communication avec le tableau de bord ne se fait pas par le même port que le dialogue avec l'ECU.

https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=48&t=6523

Ceci étant dit, après quelques centaines de kilomètres je n'y faisais déjà plus du tout attention...

Oui on peut très bien rouler avec une petite clé orange ,pour les BM c'est un peut différent, car ça supprime l'heure,et ça camoufle une partie du compteur, donc pas possible ils ont compris....
Mai c'est aussi pour une éventuelle revente,c'est plus valorisant sur une annonce entretiens a jour et carnet de suivit chez concessionnaire, pour ma part cela compte beaucoup, surtout avec nos moto un peu exotiques !!!!

Si l'entretient est suivi chez le concessionnaire, le problème est résolu...

Auprès de certains acheteurs oui!!! J'en est eut l'exemple avec la vente de ma R1200r vendue en 24heures uniquement grâce a cela CQFD

et pourtant ce n'est pas toujours un gage de sécurité, perso je préfère un achat chez un passionné qui a bichonné son véhicule plutôt qu'un concessionnaire qui a fait payer pour parfois même pas changer les filtres en 80 000km ou un tableau de bord mal remonté suite a un remplacement d'airbag après rappel constructeur (expériences vécues) et des exemples j'en ai a la pelle

Et oui c'est malheureusement vrais ce que tu dit,mai a l'inverse en deuxième moto j'ai un fz6 pour le taf et j'ai trouvé un annonce sur le bon coin vendue par un retraité,précisant toujours entretenue par mes soins comme neuve,ect ect excellent état, photos a l'appuie, j'ai donc fait le déplacement ,près de 200bornes,et quand je suis arrive,la moto était sous un cms de poussière,elle ne démarrait pas batterie a plat, on aurais crus un cauchemars,et il n'était même par foutu de me donner la preuve de l'entretien, ni la marque d'huile mise dedans, et ce n'est qu'un exemple,et pourtant de très bonne foie au tel,et sûr de sa moto,et dès comme cela il y en a pleins,tous ne sont pas passionné comme nous tous,alors c'est sur qu'une facture d'entretiens peut rassurer, et accélérer la vente,et même si il y a des erreurs d'apprenti sur un filtre ou autre,il y a matière a se retourner contre eux en cas de casse ,il y a aussi de très bon PRO et passionnés eux aussi ,mai j'admire ceux qui savent tout faire avec le bon matos,j'ai bientôt 59 balais je fait de puis toujours tout ou presque sur mes autos et vielles moto, mai personne ne m'a jamais montré a faire les soupapes et sur nos guzz a priorité cela bouge souvent,et comme avec ma femmes nous partont en vacances avec je ne veux pas de soucis,il faudrait que quelqu'un prenne le temps de me montrer,mai ça c'est une autre histoire

Bonne route