Guzzi passion

Bonjour,
J'ai 62 ans , j'habite en Seine et Marne , et j'ai possédé une V50 II , achetée chez Charles Krajka à la fin des années 70 , jusqu'à la fin des années 80.
J'ai arrêté la moto pendant 30 ans , et j'envisage pour m'y remettre soit une V7 neuve , soit une 1000 Convert , d'occasion bien entendu.
Votre expérience me sera précieuse.

Salut , prends le V7 pour rouler et te rappeler la V50 et le Convert pour le reste

Salut voisin et bienvenu sur le forum !
Bon retour à Guzzi

Je ne connais pas le 1000 Convert , je n'ai donc aucun avis.
Sur la V7 III , à priori les concess ont l'air de pas trop mal la vendre , ça doit donc être un bon modèle.

V

Bienvenue !

Bienvenue

Salut V50II ,

Bienvenue sur le Forum , Guzziste tu l'étais déjà ...
Un conseil , le V1000 Convert tu peux l'oublier car le convertisseur Sachs est introuvable en neuf (pièce d'usure) .
Par contre le V7 , tu peux aller l'essayer et/ou l'acheter , c'est une bonne mécanique .
Le plus dur sera de choisir une version ...

Tchao A+ Dedé

Salut à toi , V50II ,
OUi , la Convert , vaut mieux oublier pour cause de mécanique pas simple.
BIenvenue à toi.
On s'est peut-être rencontré chez Krajka à une certaine époque ))
Vizir

A vrai dire , je n'ai pas beaucoup fréquenté la boutique de Charles Krajka : entre l'achat de la V50 II et la première révision en garantie , peut-être 3 ou 4 fois , fin 70 - début 80.

Merci pour vos messages de bienvenue.

J'ai essayé récemment une V7 II Stone et une Roamer (avant de reprendre une Breva).
La Roamer a vraiment un moteur sympa dans le genre bien rond , est superbe mais faut aimer conduire les pieds en avant.
La V7 II est la plus coupleuse de la famille V7 modèle XXIème siècle (plus de couple à régime plus bas) , 180 kg ce n'est pas lourd , mais toutes les V7 seront plus coupleuses que ta V50.

NB : ma 850 T4 venait aussi de Krajka , j'ai fréquenté sa boutique jusqu'à ce qu'il ferme.