Guzzi passion

Bonjour,
Lorsque je démarre le moteur, très régulièrement le démarreur fait tacatacatacatac… puis au second essai pas et le moteur démarre.
En cherchant sur le net, il me semblait que c'était lié à la charge de la batterie, mais… batterie chargée, ça continue.
Quelqu'un a-t-il eu ce souci, ou en connaît la cause?
Excellente journée à tous!

bien vérifier l'intérieur des cosses ....

slt ! batterie chargee oui mais faut tester au coup de demarreur ce qu'elle donne

Merci!
Je précise: batterie neuve.
Je vais m'attaquer aux cosses. Il y a un mini relais qui concerne le démarreur, probablement du côté des fusibles, quelqu'un sait-il lequel c'est?

re ! meme avec une batterie neuve c'est vite fait de brancher le testeur et de donner un coup de demarreur ce serait déjà ca de fait .j'ai eu le coup batterie qui tenait la pleine charge et au coup de demarreur passait sous 10v

Alors, j'ai suivi les conseils de tout le monde!
Au démarrage, la tension descend à 12,5 puis du côté de 11,7 lorsque le démarreur travaille.
J'ai bien nettoyé toutes les cosses reliées aux cosses de la batterie + les deux cosses du solénoïde.
Bin c'était ça! Je viens d'économiser 150 boules!
Merci à tous!

Bin c'était pas ça.
J'ai démonté le démarreur, très propre, balais à peine usés, pas de traces d'usure sur le pignon ou la couronne…
Se pourrait-il que ce soit le solénoïde?
Je vous ai fait une petite vidéo que vous pouvez télécharger ici:

https://we.tl/t-Qv2SNm1i4X

mais elle ne restera dispo qu'une semaine…

Donc le tacatacatac et en même temps on voit bien que les voyants lumineux souffrent. Et le coup d'après, nada… Je m'interroge...

Après les contrôles que tu viens de faire, peut être faudrait il regarder le relais de démarreur, ton démarreur semblant en bon état, c'est peut-être sa commande qui déconne.

[/img]

T'as tenté d'exciter le plus du solénoïde avec le gros câble d'alim ? Un bout de câble de 2,5, un petit pontage à la main...
Comme ça tu verras si ça vient de plus haut : relais, ou bouton poussoir.

Merci les gars!
Yannguzz, je vais tenter cela à froid. J'ai essayé cela hier à chaud, et cela ne l'a pas fait (ce n'est pas systématique, et cela le fait plus à froid qu'à chaud).
Choupette, il y a de mémoire 4 ou 5 relais au dessus des fusibles. Quelqu'un a-t-il un moyen de les reconnaître, ou est-ce que j'essaye en en retirant un et en regardant ce qui fonctionne beaucoup moins bien?
Heureusement qu'on apprend des choses, sinon ce serait bien ennuyeux!

La mienne est une jackal et je sais qu'il y a des différences sur le schéma électrique avec la stone.
Néammoins il s'agit d'un relais 5 broches, ce qui limite déjà le nombre normalement à 2. Interverti les 2 relais 5 broches pour voir.

+1 yannguz
D'après la vidéo : bruit caractéristique de l'électroaimant du solénoïde qui n'engage pas suffisamment le levier à fourchette. Si la tension aux bornes du démarreur est bonne (idem batterie) vérifies celle ci aux bornes du solénoïde et la tresse qui les relient... Sinon démontage et vérification du levier fourchette.

Je reviens vers vous après hibernation covidesque...

J'ai porté la Stone chez le concessionnaire, qui a regardé et qui a bien vu que la batterie ne chargeait pas suffisamment.

Il a chipoté un peu à tout, lui a parlé gentiment, lui a promis des trucs, n'a absolument rien changé comme pièces, et depuis plus aucun problème...

La cause - et je cite: "Moto Guzzi"

Si ça peut aider...