Guzzi passion

Bonjour à tous

Je suis un jeune motard de 49 ans de Lyon et je roule en Triumph Bonneville.

Auparavant j’ai eu : Honda 500 CB, Yamaha 600 Fazer, Yamaha 850 TRX, Ducati ST2, Yamaha Ténéré (86), Ducati ST2 (oui une 2e!), Harley-Davidson 1200 Sporster, Kawasaki 650 Versys, Honda Seven-Fifty, Triumph Bonneville T120, Suzuki Bandit 650 et donc l’actuelle Triumph Bonneville T100. Ouf !

Et voilà-t-y pas que je me dis comme ça : « tiens, la Bonneville n’étant pas super confortable en duo, si j’achetais une Calif pour la maman ? »:-)

Me voilà donc en chasse et j’ai repéré un modèle 1100 EV de 1998 avec moins de 60000 km. Le gars en veut 4000 à débattre.

Elle à l’air très propre (sur les photos et à ce qu’il dit). Seul hic, il n’a aucune facture d’entretien…

Lui n’a fait que 1000 bornes et voulait la mettre en side-car mais il semblerait que ce ne soit pas possible (pour une raison qui m’échappe).

Du coup je fais vite un premier petit post pour vous demander à quoi faut-il être vigilant sur un modèle de cette époque ?

Merci d’avance pour vos réponses et conseils !

heureux possesseur d'une Bonnie !

Pas assez calé sur les modèles pour te donner des conseils mais pour le prix 4000 me parait un poil cher.
Par ailleurs, pas de factures d'entretien s'il fait ses vidanges lui même pourquoi aurait il des factures d'entretien ?
Ce n'est pas bourré d’électronique et de gadgets une moto de ces années là !

bienvenu ici

Post chez les Calif pour voire

Il y a des Guzzites sympa sur Lyon (zechef et d'autres ...) qui connaisse bien ces moto

Ils pourront te renseigner et peut être même aller la voir avec toi

Jean Jacques

Capricorne a écrit :Bonjour à tous

la Bonneville n’étant pas super confortable en duo , si j’achetais une Calif pour la maman ? »:-)

Tu roules avec ta mère ???

Blague à part ... welcome futur Guzziste ...
Mais je ne peux absolument pas t'aider ni t'apporter de réponse !!

Lippo a écrit :Ce n'est pas bourré d’électronique et de gadget une moto de ces années là !

Si ... Injection avec ECU P8 à protéger par une diode transil pour éviter de le claquer avec des surtensions.

Bienvenue sur ce forum de passionnés.

yes ,1er chose à faire comme dit guzzouille
3500 , 4000 roro c'est le prix
Faut voir si la boite siffle sur les pignons de 5eme , enfin tu vois t'as l'habitude des bécanes on dirait
Autrement c'est du solide et , pis tu peux chargés , c'est encore mieux
Confort , platine pieds , tranquille

Bonjour !
Toutes les Califs que j' ai eues ou essayées , avaient la 5è qui "sifflait" et ce quelque soit le kilométrage , de 15000 à 70000km.

Hello
j'ai eu ça et après avoir changé ; le pignons de 5eme fini le sifflement

Et ça se fait bien , et le coût ?

Ben c'est pas donné , beaucoup de main d’œuvre faut descendre le moteur si j'ai souvenir !
Pas sur que celle -ci en n'ai besoin

Merci pour vos messages.

Bon , je suis allé voir la Calif en question , une 1100 EV de 98.
Pas en mauvais état , mais finalement pas aussi propre que laissaient penser les photos.

Chrome des jantes piqué , petits points de rouille par ci par-là (jonction entre le collecteur d'échappement et le cylindre) ...

Le revêtement du carter de transmission était aussi bien attaqué. Du coup je me suis demandé si elle n'avait pas plutôt 158000
Et c'est vrai qu'en l'absence de la moindre facture , j'ai trouvé que tout cela n'était pas hyper rassurant même si elle semblait bien tourner.

Donc je n'ai pas acheté ...

A 3500 environ il y a toujours de la " cosmétique " à revoir c sur .rien de méchant .
Pis ces bécanes tu fais facilement 200.000 .