Guzzi passion

Bonjour,

Je propose un petit sondage pour voir le nombre de pannes légère (moto non bloqué) et grave (moto bloqué) sur les V7 III
Pour affiner un peu le truc je propose de trier par les parties de la moto concerné, pour faire simple ça serait : partie moteur, partie cycle et partie électrique.
Ensuite à corréler avec le nombre de kilomètre parcourus.

Ca permettrait de voir par rapport aux nombre de participant le type de pannes détectés et le nombre de kilomètre effectué.

Ensuite on pourra éventuellement faire un retour d'informations sur les pannes qui peuvent s'avérer "courante" sur ce modèle et les points à vérifier.

Voilà ça pourrait permettre peut-être d'anticiper certains soucis sur nos machines.

Donc, je commence: panne légère électrique vers 2500 km.
Câble qui remontait au commodo gauche mal monté qui frottait et s'abimait.
Changé sous garantie
et graisse au téflon à pulvériser régulièrement sur les commodo pour éviter grippage et blocage des commodo.
(moto qui dort en extérieur).

Les 2 pneus de ma V7 III Racer se sont craquelés en moins d'un an, l’état et le grip étaient vraiment dangereux, et le caoutchouc était dur comme des vieux pneus ...
J'ai vérifié la date de fabrication ils dataient de 2016 ( moto neuve de 2017 ) donc vraiment pas terrible... aucune prise en garantie ni même de geste commercial de ma concession...
Une paire de Michelin plus tard tout va bien.

Outre les pneus qui sont pas restés longtemps sur ma V7 III Anniversario, j'ai eu un soucis autre que je n'ai pas encore résolu.
J'ai voulu monter le kit bulle officielle Guzzi, et j'ai fait la connerie d'utiliser les vis fournies dans la boite comme indiqué dans le manuel.
Résultat : vis surement trop longue ou foireuse, qui maintenant tournent dans le vide dans les deux sens et un phare qui ne tiens pas en position (il est bien accroché mais pas fixe)...
Bon c'est l'hiver donc je roule très peu et pas de nuit, mais cela reste très chiant (et moche de faire tenir le phare avec un bout de scotch)
Je sais pas encore comment je vais pouvoir sortir la vis et en mettre une nouvelle (si vous avez des idées)...

Un problème de cardan "faussé" (point dur) à environ 4000km. Pris en garantie.

C'est moteur ou partie cycle ? (Entre les deux ! )

Kew a écrit :Outre les pneus qui sont pas restés longtemps sur ma V7 III Anniversario, j'ai eu un soucis autre que je n'ai pas encore résolu.
J'ai voulu monter le kit bulle officielle Guzzi, et j'ai fait la connerie d'utiliser les vis fournies dans la boite comme indiqué dans le manuel.
Résultat : vis surement trop longue ou foireuse, qui maintenant tournent dans le vide dans les deux sens et un phare qui ne tiens pas en position (il est bien accroché mais pas fixe)...
Bon c'est l'hiver donc je roule très peu et pas de nuit, mais cela reste très chiant (et moche de faire tenir le phare avec un bout de scotch)
Je sais pas encore comment je vais pouvoir sortir la vis et en mettre une nouvelle (si vous avez des idées)...

Il y peut-être des écrous à l'intérieur du phare qui sont tombés quand tu as dévissé les boulons. Tu pourrais ouvrir le phare et regarder si c'est le cas.

FranzV7Café a écrit :

Kew a écrit :Outre les pneus qui sont pas restés longtemps sur ma V7 III Anniversario, j'ai eu un soucis autre que je n'ai pas encore résolu.
J'ai voulu monter le kit bulle officielle Guzzi, et j'ai fait la connerie d'utiliser les vis fournies dans la boite comme indiqué dans le manuel.
Résultat : vis surement trop longue ou foireuse, qui maintenant tournent dans le vide dans les deux sens et un phare qui ne tiens pas en position (il est bien accroché mais pas fixe)...
Bon c'est l'hiver donc je roule très peu et pas de nuit, mais cela reste très chiant (et moche de faire tenir le phare avec un bout de scotch)
Je sais pas encore comment je vais pouvoir sortir la vis et en mettre une nouvelle (si vous avez des idées)...

Il y peut-être des écrous à l'intérieur du phare qui sont tombés quand tu as dévissé les boulons. Tu pourrais ouvrir le phare et regarder si c'est le cas.

J'ai eu le même symptôme sur ma Breva, je crois bien que le phare est le même.
Les écrous intérieurs du phare sont tenus par le plastique du phare qui dans mon cas s'est fendu et ne tient plus l’écrou.
J'ai un peu recollé / soudé à la cyanolite et j'ai remonté en mettant une rondelle étoile qui grip bien entre le plastique du phare et la patte, c'est nickel, ça bouge plus.
Si toutefois ...

Bonjour.

Vraiment en panne, après un an sur V7III 2017, le dispositif sécurité béquille, pris en garantie.


Bonne année et bonne route.

franchement ces motos ont l'air d’être fiable aux vus des résultats ....

panne moteur au bout de 1400 km et 2 mois d'utilisation : s'éteint toute seule et bruit de casserole dans le cylindre gauche, moto immobilisée au moins 15 jours car pas de créneau dispo...
aussi le réservoir est un peu de travers depuis que je l'ai

moto récupérée ce jour : la panne venait d'un doigt de culbuteur cassé, pièce défectueuse, prise en charge par la garantie constructeur.