Guzzi passion

Salut à Tous ,
Ce jour j'ai navigué sur le site de Moto Guzzi.it ...
En comparant la Fiche Technique des 1200 Breva/1200 Sport :
- Alternateur 1200 Breva : 350 W .
- Alternateur 1200 Sport : 550 W .
Où est l'erreur ...
(Peut-être un surplus de Chianti ... )
Tchao A+ Dedé

on m'a dit en achetant ma 1200 breva que la 1200 breva et la 1200 sport c'était la même chose au niveau moteur, et qu'ii t avait que la carrosserie qui changeait !!!!

C'est vrai çà???

Sylpif a écrit :on m'a dit en achetant ma 1200 breva que la 1200 breva et la 1200 sport c'était la même chose au niveau moteur, et qu'ii t avait que la carrosserie qui changeait !!!!

C'est vrai çà???

Idem pour la Norge: à part le carénage en plus, sinon c'est une Breva 1200 ABS ou du moins c'est ce que je croyais!

Franck

Salut à Tous ,
Comparons les fiches technique :
- Alternateur 750 Nevada Classic : 350 W .
- Alternateur 1200 Breva : 350 W .
- Alternateur 1200 Norge : 550 W .
- Alternateur 1200 Sport : 550 W .
Peut être une explication ...
Je vous laisse méditer ,
Tchao A+ Dedé

Plutôt que simplement comprer les valeurs brutes, il convient de s'interesser aux montages des alternateurs et à leur façon de travailler, donc de fournir l'energie demandée.
Sur une Breva 750 (petit bloc), montage commun à toutes les "vieilles" guzzi à alternateur (avant la Breva 1100): l'alternateur est monté sur le vilebrequin et tourne donc à la vitesse du moteur. Ce qui implique qu'à bas régime l'alternateur ne débite quasiment pas.
L'évolution sur le moteur 1100 Breva/griso/norge, et les 850/940/1200 dérivés, ets le montage d'un alternateur entre les cylindres (comme la dynamo des premiers V7), avec un entrainement par courroie mais surtout une démultiplication permettant à l'alternateur de tourner plus vite, même aux bas régimes.
Je n'ai pas vu ces alternateurs de près, mais je suppose que le rotor n'est pas à aimantation permanente comme auparavant, mais à excitation (balais), ce qui améliore le rendement global.
Celà dit, on est chez guzzi, donc les valeurs annoncées restent folkloriques.

Salut billyguzzi ,
D'accord avec toi , mais cela n'explique pas pourquoi ,
Les 1200 Breva et 1200 Sport/Norge auraient des Alternateurs différents ?
Le montage est le même ...
Moto Guzzi aurait acheté et vendu plus d'alternateurs de 550 W .
Soit cela est une erreur , soit Moto Guzzi veut faire moins cher .
Prions pour que cela ne soit qu'une erreur .
Tchao A+ Dedé

D'après le manuel d'atelier (merci la Guzzitheque), la Breva 1200 a un alternateur de 540W...

Je pense donc a une erreur sur le site guzzi (ce qui ne serait pas surprenant)

La breva 1200 oui certes mais quid de la 1100 ??

Breva 1100 l'alternateur fourni 550W

Je pense que c'est une faute de frappe pour la 1200