Guzzi passion

Salut.
Ma V75 roule enfin, et fort bien. depuis la fin de la restauration, déjà 400km d'essais, et les petits soucis sont réglés.
Dernière ligne droite: essai sur autoroute.
Des a coups, creux et et manque de pèche vers 5000 tours.
Elle accepte de monter ensuite vers 6000 mais , mollement.
Il y a des cornets KN et des pots mégaton avec DB killer.
Qui a un indice?
Gicleurs ?
Point d'allumage ? Synchro ?
Pour le reste elle tourne très bien.
Merci aux sorciers de la mise au point. ciao. Hervé.

Salut,

Au fait c'est quoi ton V75, une 4 soupapes pas cylindre ou elle est passée en 2?

A+, Fabien

" qui a un indice? gicleurs? point d'allumage? synchro? "

Tout cela, Redwitch, en commençant par vérifier l' avance à l' allumage.

A+, Loïc.

même symptômes sur mes LM quand réglées trop riche....
à peaufiner, je dirais !

Comme Guyader, et pour un symptôme similaire sur ma 650 NTX , augmenter le gicleur principal avait aidé à résoudre ce symptôme ,
Mais un réglage juste de l'avance et un retour au gicleur principal d'origine l'avait totalement résolu !
Donc => vérifier l'avance d'abord.

Avec le montage des KN, il est probable que tu ais appauvri le mélange.
10 points de plus en gicleurs principaux devraient améliorer les choses (mais bien entendu, l'allumage doit être préalablement correctement reglé !)
En tous cas, c'est ce réglage qui a été adopté sur mon moteur

Ce tableau peut aider à comprendre comment fonctionne un carburateur :
https://www.dropbox.com/s/e6frj9eohqg71 ... 8.png?dl=0

Ton lien semble mort Didier82.
As-tu une autre source ?

[quote="Didier82"]Ce tableau peut aider à comprendre comment fonctionne un carburateur avec l'influence de chaques éléments :
https://pin.it/pstnwwaiagpauj