Guzzi passion

C'est bête comme question mais je n'ai trouvé en recherchant dans le forum qu'un seul post qui en cause en avril 2008 ...

AL95 a écrit : salut

Vérifier les ampoules et surtout vérifier que le culot de l'ampoule touche bien la lamelle contact, cela m'est arrivé l'année dernière.

Ensuite vérifier la centrale de clignotant, située derière le cache latéral droit et fixée au cadre par un manchon caoutchouc.

Puis vérifier le faisceau éléctrique à l'aide d'un multimétre en suivant le schéma.

Nota: une central cligo c'est moins de 10 euro.

Tchao ! ! !

J'en conclus que sur les Jackal elle n'est pas là... et d'ailleurs elle n'y est pas. (ou je ne l'ai pas trouvée)
Si un honorable guzziste pouvait me renseigner ce serait sympa car à la remise en route de la moto après pratiquement deux ans sans tourner les clignotants ne fonctionnent plus.

J'ai pratiqué le rinçage du commodo au wd qui avait bien fonctionné après le premier "stockage" de longue durée, mais là rien à faire !

Donc, tester la centrale me semble être indispensable puisque les ampoules sont bonnes, le commodo est intact.
Reste donc les connexions ses ampoules aux clignos et la centrale.

Si vous avez une autre idée sur la cause de cette panne, je suis preneur.

Merci.

LA CENTRALE clignotante est a droite derriere le cache
elle est ronde et tenu sur le cadre par un caoutchouc

A+

motoguzziinside a écrit :LA CENTRALE clignotante est a droite derriere le cache
elle est ronde et tenu sur le cadre par un caoutchouc

A+

Ben je ne vois strictement rien ressemblant à une centrale clignotante ni rien qui soit tenu par un caoutchouc ...

je vais regarder encore une fois...

pourtant, je te confirme qu'elle devrait bien être à cette place. Si le caoutchouc s'est fendu et que ta centrale s'est fait la belle, c'est normal que tu aie un problème de clignos!

ça ressemble à ça : https://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/ ... ::664.html

zechef a écrit :pourtant, je te confirme qu'elle devrait bien être à cette place. Si le caoutchouc s'est fendu et que ta centrale s'est fait la belle, c'est normal que tu aie un problème de clignos!

Si le caoutchouc se casse (toujours possible), la centrale devrait rester à pendouiller au bout de ses fils, non ?

LMT

variel a écrit :

zechef a écrit :pourtant, je te confirme qu'elle devrait bien être à cette place. Si le caoutchouc s'est fendu et que ta centrale s'est fait la belle, c'est normal que tu aie un problème de clignos!

Si le caoutchouc se casse (toujours possible), la centrale devrait rester à pendouiller au bout de ses fils, non ?

LMT

Oui, à peu près autant que mes fils d'électrovanne n'étaient pas censés se déssouder tout seuls pendant le rasso de la Drôme... "pendouillage et vibration sont les deux mamelles de la panne électrique!"

Si tu t'arrêtes à des détails…

LMT

Lippo a écrit :

motoguzziinside a écrit :LA CENTRALE clignotante est a droite derriere le cache
elle est ronde et tenu sur le cadre par un caoutchouc

A+

Ben je ne vois strictement rien ressemblant à une centrale clignotante ni rien qui soit tenu par un caoutchouc ...

je vais regarder encore une fois...

fais une photo de ton dessous de selle svp

A+

Merci à tous les deux, j'ai enfin trouvé cette centrale clignotante !

Je ne le trouvais pas parce que je cherchais quelque chose de métallique accroché au cadre alors qu'en fait la centrale est entièrement dans son caoutchouc de support qui est en fait attaché par un rislan à la barrette de support des relais/fusibles.

Donc c'est réglé, elle est bien morte.

Le caoutchouc de support est bien mort lui aussi... ça se trouve ces caoutchoucs ?
Parce que là, je vais bien finir par la perdre la future centrale clignotante !

Encore merci pour votre aide.

Les caoutchoucs se trouvent chez Barnabé ou à la Boutique Italienne, ou chez S&D…
En cherchant bien, tu devrais en trouver au coin de ta rue chez un accessoiriste auto, même.

LMT

Centrale et caoutchouc commandé sur la boutique italienne !
Merci.