Guzzi passion

Bonjour,
j'ai une question pour les possesseurs de V65 (mais je pense que les autres modeles fonctionnent pareil), je trouve que le debattement de ma fourche est court.
La moto posée sur ses 2 roues il y a tout juste 8 cm entre le T inferieur et les cache poussiere alors que sans contrainte, posée sur la bequille centrale le debattement est d'environ 12/13 cm.
Assis sur la becane ça descend à 7 cm.

Je trouve ça court et pas tres confort meme si le comportement a l'air normal.

Pas de fuite, vidange faite, syteme oleopneumatique etanche et gonflé, la moto a 46 000 km.

Est ce que ce jeu est lié à la santé des ressorts et/ou celle des cartouches ?

Salut, as tu contrôlé séparément tes 2 amortisseurs, il y en a peut-être un qui coince, j'ai eu le cas sur ma lemans2 (même système)
A+

C'est vrai que le comportement pourrait coller à ce genre de probleme, ça ne coulisse pas super fluide.

Je vais controler ça dès que je trouve le temps.
Faut demonter completement ou si j'enleve juste la roue je peux checker ça à la main ?
Merci.

Salut, tu peux le faire comme tu l'écris.
A+

Juste pour tenir au jus, ça aidera peut etre qq'un un jour ...

En fait c'est le rigidificateur de fourche (modele pour BMW, tarozzi a priori mais pas de marque dessus) a priori trop serré ... ou mal monté... ou pas adapté qui empechait la fourche de jouer de façon fluide, je vais donc essayer sans, comme je roule tranquille je pense que ça le fera et du coup, probleme réglé.

Merci de votre aide !
edit : apres essai, nickel, souple, confort, tout bien. Il est content.

PS
Finalement j'ai remonté le rigidificateur, il etait juste mal monté d'origine par l'ancien proprio, parce que sans, en cas de freinage du frein avant droit, la fourche vrille de façon impressionnante et c'est assez desagreable et j'imagine pas top pour la fourche sur le long terme.
Voilà un souci Guzzi réglé.

Normalement, une fourche de V65, ça ne vrille pratiquement pas.
Il y a surement des vis mal serrées, soit les vis qui tiennent les tubes sur les tés, soit l'axe de roue avant.
@+

Bah non, tout est ok au niveau serrage.
En même temps c'est assez logique qd on n'utilise que le disque avant droit, je me souviens de mon vieux Transalp qui faisait ça, pas inquietant, juste desagreable puis on s'habitue.
Y'a pas mal de V65 qui ont monté un rigidificateur, c'est surement pas par hasard et c'est tres efficace.