Guzzi passion

Bonjour !

Le rodage de ma V7 avance tranquillement : 500km de fait. Ce n'est déjà plus la même !
Pour le moment, je m'astreins à ne pas dépasser les 4500 tr/min, le tout sans forcer la mécanique.

Il y'a une semaine, la première longue balade avec ma femme nous a ruiné le dos. J'avais bien lu ici et là que les amortos étaient "secs", qu'il fallait aussi qu'ils se fassent... Mais là c'etait pas possible ! Contrôle de la pression des pneus après coup, 3.2bars Av/Ar au lieux des 2.5 préconisé !!!
Depuis, j'ai mis 2.4 devant et derrière, et c'est bien plus confortable !

J'ai fini d'enlever toutes les traces de marqueur jaune qu'il y avait sur les têtes de vis. Ils sont fous de faire ça ! Contrôle serrage sur le chaîne de montage ???

J'ai reçu ces jolis silencieux hier, des Mistral inox :



Je les ai monté ce matin. Oh non de diou le son du moulin !!!
Avec les dB Killer, c'est bien, sans c'est terrible !

J'adore cette meule !

aie aie aie ...ça sent pas bon tu vas devenir acro

bozolechat a écrit :J'ai fini d'enlever toutes les traces de marqueur jaune qu'il y avait sur les têtes de vis. Ils sont fous de faire ça ! Contrôle serrage sur le chaîne de montage ???

C'est le contrôle qualité qui d'après mon concessionnaire fait ce marquage. Et effectivement, il y a du boulot

WillBrequin a écrit :

bozolechat a écrit :J'ai fini d'enlever toutes les traces de marqueur jaune qu'il y avait sur les têtes de vis. Ils sont fous de faire ça ! Contrôle serrage sur le chaîne de montage ???

C'est le contrôle qualité qui d'après mon concessionnaire fait ce marquage. Et effectivement, il y a du boulot

Tu as deux marquages un bleu un jaune
un doit etre une fois le serrage fait un sur la verification qualité
moi je les laisse si tu dois démonter une vis et que tu as pas de clés dynamo
pour les étriers de freins par exemple si tu serre et que les deux points
sont aligné tu dois être bon et suffisamment serré

A+

Merci pour vos précisions.
Je me doutais qu'il y avait une histoire de contrôle la dessous.
Je ne m'inquiète pas pour les serrages au couple, j'ai ce qu'il faut à la maison

Petite balade ce matin, je vais remonter les dB Killer car c'est un poil fatiguant. Flatteur, certes, mais il ne faut pas que cela dure trop longtemps.

Le son avec les chicanes est sympa aussi, moins étouffé que les silencieux d'origines.

bozolechat a écrit :Merci pour vos précisions.
Je me doutais qu'il y avait une histoire de contrôle la dessous.
Je ne m'inquiète pas pour les serrages au couple, j'ai ce qu'il faut à la maison

Petite balade ce matin, je vais remonter les dB Killer car c'est un poil fatiguant. Flatteur, certes, mais il ne faut pas que cela dure trop longtemps.

Le son avec les chicanes est sympa aussi, moins étouffé que les silencieux d'origines.

fait un petit film svp

A+

Ok, dès que j'aurai un moment pour, je ferai çà.

magnifique moto

Merci

moto vraiment magnifique.
une petite suggestion pour friser le parfait, change ces 2 petits caches plastique en amont des cylindres, tu verras elle va étinceler

Sans les DB killer c'est fatiguant ... je confirme . Sur ma Stone j'ai mis des Mistrals courts et le seul reproche c'est qu'ils n'ont pas fait de pare-chaleur adaptable sur les courts ... c'est dommage car du coup on voit le collier de serrage .

Quand il pleut ... ca donne quoi ces passages de roues ?

Pas encore testé sous la flotte

nico79 a écrit :Sans les DB killer c'est fatiguant .

Surtout pour les autres, imaginons la vie avec tous les véhicules dans cette configuration!

nico79 a écrit :Sans les DB killer c'est fatiguant .

Surtout pour les autres, imaginons la vie avec tous les véhicules dans cette configuration!