Guzzi passion

Bonjour a tous.

Suite a un aléa en roulant, décrochage et raccrochage d'un rapport sans raison, suivi d'un grognement peu engageant, j'ai ouvert la boite.

Elle est bien abîmée.

la boite a été auparavant, démontée par je ne sais qui, et remontée, sans joints ( juste a la pâte a joint) bonjour pour les calages de fonctionnement, et sans mettre toutes les rondelles dedans.

résultat, le roulement d'entré a grippé, les rouleaux sont partis dans les pignons de 5eme, et la, le devis est totalement déraisonnable.

Échange ± standard, en somme…
Vois chez Pete Morcombe ou Theo Lamers.

LMT

Merci.
Je vais regarder.

Bon, les boîtes de tous les petits blocs se montent dessus.
À condition de mettre avec le disque d'embrayage dudit petit bloc et la transmission aussi.

Par contre, les boîtes de Breva et Nevada 750 sont plug & play.
Mais le primaire est 10% plus long.

Si ça n'est que le disque d'embrayage à remplacer, ça va puisque tu as la main dedans.
Par contre, les BV de Nevada avec le braquet plus long risquent d'être pénalisantes…

LMT

Oui, et non.
D'origine, 3800 tours à 90, je trouve que ça mouline fort.
Et puis, je peux mettre mon primaire, il n'y a que la cloche d'embrayage à ôter.

Salut,

Attention au nombre de cannelures de l'arbre sur la sortie de boite, Toutes les boites de pti blocs ne sont pas compatibles....

A+ Fabien

Oui, V35 et V50 n'ont pas le même embrayage ni la même transmission.
Breva et Nevada sont a priori plug&play.

Allez, pour ceux que ça intéresse.
Une boîte de V7 2013, donc 5 vitesses et surtout pas V7 II, ça se monte en plug & play.

Ah ben c'est une bonne nouvelle alors.

LMT