Guzzi passion

bonjour everybody,
étant nouveau sur le forum, je passerai par la case présentation quand j'aurai trouvé l'emplacement adéqouate...(je manque un peu de patience devant l'ordi...)
aujourd’hui j'ai besoin de vous...

je recherche une paire de culasse pour un ntx 650 de 1987. et je ne trouve que des culasses de V35 ou V50 antérieur à l'année de la ntx que je remonte....
pensez vous possible de monter des culasses de V35 (dont je ne connais pas l'année) ou des culasse de V50 de 1980 sur des cylindres de 1987...
sinon si l un d entre vous en possede, je suis tout ouies
merci d avance pour vos réponses

Si tu es assez patient pour lire 3 phrases ... ce post est pour toi.

jeanot bateau a écrit :bonjour everybody,
étant nouveau sur le forum, je passerai par la case présentation quand j'aurai trouvé l'emplacement adéqouate...(je manque un peu de patience devant l'ordi...)

Pour la présentation il suffit de suivre le lien :

http://forum.guzzi-passion.com/viewforum.php?f=19

jeanot bateau a écrit :je recherche une paire de culasse pour un ntx 650 de 1987. et je ne trouve que des culasses de V35 ou V50 antérieur à l'année de la ntx que je remonte....
pensez vous possible de monter des culasses de V35 (dont je ne connais pas l'année) ou des culasse de V50 de 1980 sur des cylindres de 1987...

Pour la recherche de pièces, c'est ici :

http://forum.guzzi-passion.com/viewforum.php?f=21

Et la section dédiée à la NTX650 est là :

http://forum.guzzi-passion.com/viewforum.php?f=25

V

xelos33 a écrit : Pour la recherche de pièces, c'est ici :

http://guzzi.webemoi.com/viewforum.php?f=21

Et la section dédiée à la NTX650 est là :

http://guzzi.webemoi.com/viewforum.php?f=25

V

C'est moi qui est placé son message dans cette rubrique, car par rapport à la question cela me semblait plus approprié ici dans les petits blocs que dans la rubrique sur les Stelvio et autres Quota

Guzzouille a écrit :... C'est moi qui est placé son message dans cette rubrique, car par rapport à la question cela me semblait plus approprié ici dans les petits blocs que dans la rubrique sur les Stelvio et autres Quota

Je ne faisais que lui indiquer le(s) chemin(s) vu qu'il semble en délicatesse avec le net .

V

et pour répondre à sa question, je pense qu'il faut s'orienter vers des culasses de V65 plutôt que V50 pire V35.
Pour les pièces d'occase il peut regarder chez rebootguzzispares où il y a une Florida qui a peut être ses culasses à récupérer.

La consultation des parts-lists pourrait indiquer si les références sont communes entre plusieurs modèles ?

A+, Loïc.

Première chose à faire, bien entendu.
La seconde, c'est "Allo Barnabé" pour confirmer…

LMT

Il y a eu assez de 650 en circulation pour se limiter à ces modèles.
Sinon, les 750 "2 soupapes" pour carbu doivent être les mêmes (je ne sais pas pour les premières injection).
Mais tes culasses ne sont pas réparables ?

salut et merci pour vos reponses, alors en me basant sur la doc technique ou les dimensions des orifices sont les memes entre les culasses de V50 et V65 j ai trouvé une paire de culasses sur internet...j vous tiendrai au jus lors du remontage... les culasse pourrait etre reprise, mais la casse se situe autour du filetage de la bougie dans la chambre de combustion... j prefere les changer ne sachant pas souder l alu.
bonne route

l'alesage des v50 et 65 sont differents.....Tailles des soupapes?

la casse se situe autour du filetage de la bougie dans la chambre de combustion.

C'est une casse ou juste un arrachement du filet?
Le filet peut se remplacer par un hélicoil, ce que la plupart des mécaniciens "rectifieurs de moteur" pourra te faire à un prix modique.

Pour les soupapes, la taille est identique entre V50 et V65 (plus petites sur V35).
Par contre se méfier des toutes premières V50, le joint de culasse a évolué par rapport au retour d'huile.

alors j ai sous les yeux, les culasse de ntx650, qui ont morflé, genre avalage de cailloux, le pas de vis des bougies , il en manque un bout, mais la surface au niveau des soupapes ont bien morflé aussi...
j ai recuperé des culasse de V50 qui si je ne me trompe pas, ont les memes dimensions que les V65, et (d apres ma logique) d un NTX650
j ai donc la solution de monter les culasse de V50 ou de le faire refaire les sieges a la tialle de ceux du 650.

la ou je me pose une question, pourquoi y a t il une difference entre les tetes de soupapes du ntx 650* et celle du V50* ( qui sont les mêmes que le V65 d apres la doc technique)? je pensais que ce serait les memes. j ai l impression que sur les culasses de V50 recuperé, les soupapes sont celles d un V35 au vu des dimenssion. (orifices d admission et d echappement de memes tailles sur les culasses de ntx650 et V50...

diam. soupapes admission diam.soupapes echapement
-ntx 650* 34.6 30.6
-V50* 31 27.5
-V50 et V65 sur
doc technique 34.6 30.6
(* en ma possession)
merci de vos lumieres

il y a 3 types de v50, attention au joint de culasses. Si mes souvenirs sont bon il y a une histoire de petit torique sur un retour d'huile.....Passe un coup de tel a Barnabe.

A+, Fabien