Guzzi passion

Bonjour,

Quand j'ai acheté la moto, un module d'enrichissement était déjà monté.
Apparement c'est le module de chez Mandello



Quelqu'un aurait-il la notice de ce module pour effectuer le réglage via la vis du potar ?
Je n'arrive pas à passer 300 km avec un plein et j'ai de sérieux doutes sur le module.

En échange j'offre ma reconnaissance éternelle

Passe un coup de fil chez Mandello garage, il te renseignera.

http://www.mandello.fr/

Pour le réglage,

Il te faut un logiciel tel que Guzzidiag afin de leurrer la sonde lambda avec une valeur de température précise.

C'est tout.

Effectivement, le mieux et de demander chez Mandello ...
Toutefois je vais installer un interrupteur sur l'alimentation du module
pour voir la différence "ON" et "OFF"

Guzzidiag, rien que le nom me fait froid dans le dos ...

Ah, le bon temps des carbus

Si tu montes un interrupteur actionne le uniquement contact coupé, sinon tu risques de te retrouver avec une erreur ECU.

Pour la notice passe moi un email je te la transmettrai.

Pas d'interrupteur, j'ai juste débranché l'alimentation du module.
Un peu plus de pétarade à la coupure des gaz, il me semble ?
Comportement moteur, pas de changement mais ce n'est pas sur 20 bornes que je vais juger. Idem question consommation, j'ai fait le plein hier, je verrai au prochain ...
Merci Mandello pour la notice, email à suivre.

Salut,

Si je peux me permettre de préciser que le but premier du Module est d'enrichir la "carburation" (en réalité d'allonger les temps d'injection) afin de contrebalancer les inconvénients de la norme Euro3.

Personnellement, j'ai vissé de 16.5 tours, soit -13°C par rapport à la température ambiante.

D'après les calculs, cela correspond à une densité de l'air supérieure d'environ 5%.

L' ECU devrait envoyer 5% de carburant en plus, d'où un moteur se comportant plus rondement : plus d'agrément, mais aussi une consommation légèrement accrue.

Et voilà, merci.

Merci pour l'info Vince,
le jour ou je rebranche le module, je me calque sur tes réglages ...

Quand j'ai posé la question "module Mandello" ou non à mon concessionnaire (VRA Motors), cela les a fait sourire... pour eux l'effet est plus psychologique qu'autre chose. Ils sont spécialistes Guzzi et vous votre avis ?

raindogs33 a écrit : Ils sont spécialistes Guzzi et vous votre avis ?

Bonjour,
Une chance qu'ils soient spécialistes, sinon qu'est ce que ce serait…

raindogs33 a écrit :Quand j'ai posé la question "module Mandello" ou non à mon concessionnaire (VRA Motors), cela les a fait sourire... pour eux l'effet est plus psychologique qu'autre chose. Ils sont spécialistes Guzzi et vous votre avis ?

Ce qui ne me semble pas psychologique, c'est la couleur des bougies qui change...

Pour de la puissance et du couple en plus ? Changer de moto.

Pour la puissance fait comme aucun module perlinpinpin
Juste le catalyseur de viré la sonde lambda en place
Et vous avez une autre moto
Faite le teste essayer de passer un rond point
En 4eme avec votre moto configuration d 'origine
Moi elle le fait sans sourciller
À+Olivier

J'ai fais la même chose que toi Olivier.

Le même aux USA.

Pour info, et pour en rire !

Ma préférée : Delivers 15% gain in horsepower and torque

Et oui les ricains n'ont peur de rien.

raindogs33 a écrit :Quand j'ai posé la question "module Mandello" ou non à mon concessionnaire (VRA Motors), cela les a fait sourire... pour eux l'effet est plus psychologique qu'autre chose.

Pour ta gouverne et la leur je ne vends que des trucs que j'ai moi-même testé sur plusieurs bécanes, et si en 9 ans plus de 300 guzzistes ont adopté ce module c'est aussi parce que certains concessionnaires reconnus pour être eux de vrais spécialistes m'en commandent régulièrement pour les monter sur les bécanes de leurs clients (JMB, Kick Motorcycles, pour ne citer que ceux là...).
Si ils le montent c'est qu'ils ont eux mêmes constaté son efficacité, ce qui fait une différence avec certains charlots "vendeurs de légende marketée" qui donnent un avis sans même savoir de quoi ils parlent.