Guzzi passion

Bonsoir à tous,

2 photos pour illustrer. J'ai démonté, nettoyé l'ensemble il y a 5 mois environs (pas certains d'avoir fais 5000kms) pour des problèmes de démarrage. En est résulté que seul l'obturation du pas à pas permettait d'avoir un démarrage correct.
A droite :

A gauche :

La fuite est certainement causée par un joint HS. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré le pb ?

Oui, j'ai déjà eu ce soucis, mais la moto n'avait guère plus d'un an et 16 000 km.
J'avais vaporisé du nettoyant carbu pour nettoyer autour du papillon et quelques gouttes sont tombées à cet endroit.
Je pense que c'est aussi pour cela que je dois corriger le bypass d'air à droite, pour obtenir un ralenti équilibré. J'ai laissé ainsi et après 20 000 bornes de plus RAS.

C'est tout un mystère cette bécane

Si de l'huile coule ici c'est qu'il y a beaucoup d'huile dans la boite à air.... pourquoi, soit trop d'huile lors d'une vidange soit pas vidé la durite débouchant dessous à l'arrière de la boite à vitesse

Guzzouille a écrit :Si de l'huile coule ici c'est qu'il y a beaucoup d'huile dans la boite à air.... pourquoi, soit trop d'huile lors d'une vidange soit pas vidé la durite débouchant dessous à l'arrière de la boite à vitesse

Peut-être pas de l'huile, mais de l'essence mélangée à de la poussière ?

Philippe ne parle pas d'huile. Un test, on passe son doigt et on le renifle.

V

Bonjour,

Cette fois, pas trop d'huile après vidange, c'est moi qui l'ai fait. Je vérifie également régulièrement cette fameuse durite.
Je vais y faire un doigté pour analyse...

Il y a des joints d'étanchéité autour de l'axe...



Pas détaillés chez Marelli, en s'aidant du modèle il faut fouiller chez les pros de la réfection carburateur pour les dénicher.

Salut Phdenaujan, pas sûr que ce soit de nature à te rassurer, mais sur la mienne, c'est gras des 2 côtés.

Merci pour les infos.

Pour le moment elle est immobilisée donc ma batterie d'analyses olfactives n'a pas permis de déceler la moindre présence de carburant.
Pour faire court, ça sent plutôt l'huile et j'ai le doigt dégueulasse !
S'il neige et que je trouve le courage, je démonte pour remplacer les joints. Les girondins auront alors l'adresse d'un vendeur de joints (strict légal of course).

Sur la mienne (2v) , c'est gras (huile) a gauche (béquille latérale) depuis longtemps
Sans conséquences si ce n'est l'admission gauche un peu grasse et a nettoyer quand on tombe la boite air

Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit :Sur la mienne (2v) , c'est gras (huile) a gauche (béquille latérale) depuis longtemps
Sans conséquences si ce n'est l'admission gauche un peu grasse et a nettoyer quand on tombe la boite air

Jean Jacques

Pareil sur la mienne, mais je pense que ça peut aussi être dû à l'huile de lubrification -pour ceux qui en mettent- des câbles de frein. Le palonnier est juste au-dessus.

caillou38 a écrit :... des câbles de frein....

Sur la mienne ils sont à commande hydraulique .

V

xelos33 a écrit :

caillou38 a écrit :... des câbles de frein....

Sur la mienne ils sont à commande hydraulique .

V

Oups, sur la mienne aussi
Il fallait bien sûr lire "d'accelérateur"