Guzzi passion

Salut à tous.
Je viens de monter un allumage de chez elektronik-sachs, ZDG3. Assez facile à monter, à régler, reste à tester longuement.
Je viens de jeter un oeil aux bobines et la question que je me pose est la suivante :

Comme je n'avais pas repéré les connections au démontage lorsque j'ai changé le faisceau:
L'une est une magneti marelli avec un repère sur une des bornes : R et la seconde sans marque au diamètre légèrement inférieur avec une borne marquée + et l'autre -.

Sur la marelli, j'ai branché le fil vert provenant d'un rupteur sur le R de la bobine ,cylindre de droite mais sur la seconde fil rouge du rupteur et cylindre de gauche, il devrait se brancher sur quelle borne + ou -? je l'ai mis sur le - et l'alim sur le + qui est relié à la marelli sur l'autre borne.

Je n' ai pas réussi à trouver sur le forum, sur le manuel d'atelier de la Guzzitech, sur la rtm, je dois mal m'y prendre.

Le fait d'avoir deux bobines d'origine différente, c'est embêtant ou pas?
Quelqu'un aurait il une idée sur les branchements?
Merci par avance

je dirai à priori que ton branchement est bon

l'important sur les bobines est d'avoir des résistances similaires, en dépannage ça m'est bien arrivé de repartir avec une bobine de renault 4L

slt !oui comme c'est dit faut les puissances egales.pour le branchement meme si tu n'as pas repere tu ponte le + des 2 bobines tu raccordes le fil au + batterie .le - bobine gauche au rep1 et le - bobine droit au rep 10..

les puissances , elles sont exprimées en joules sur les bobines et le mieux c'est d' avoir deux bobines identiques, prendre les mêmes résistances en ohms c'est déjà bien

Merci,
Je regarde tout ça demain matin

Voilà,
Les bobines ont été changées- meilleurs ralenti, plus stable que du mieux en plus de l'allumage électronique zdg3