Guzzi passion

Salut à tous.
J'annonce la couleur d'hiver.
9.97 litres pour 203 km.

Aujourd'hui journée d'hiver magnifique.
Soleil franc, pas de vent, température de 13° dans le créneau 12h00/17h00.
j'avais une petite course de Noël à faire sur Brive.
C'était pour moi l'occasion rêvée d'effectuer un test de consommation en cette saison hivernale avec une excellente condition météo.

Les Données.
Moto Stelvio 2009, poussoirs plats.
60 000km

Pour le poids.
Pilote + équipements tout compris 81 kg
Moto: Stelvio sans sacoches, échappement exan, équipement technique minimum.

Technique.
Pression pneu ok pour une personne Avant 2.5./ Arrière 2.7 B
Cartographie, filtre, origine.
jeux soupapes 0.10/0.15
Lambda on.
Pas de modif particulière.
Super 95
Site Français/Huile moteur 10w60NT-ester-Nanodrive
Boite 75/140Nano-technology. Nanodrive
Existe aussi en 75/90 autre site vendeur comme OPIE.oil.co.UK

Le parcours plaisant et fluide en majorité sur la D820 aller retour.
203 km pratiquement que de la départementale entre Cahors et Brive.
1 arrêt en centre ville pour achat perso.
De belles courbes, une route en parfait état, une descente sur Souillac superbe avec une remontée dans de très beaux virages.
Et les paysages à perte de vue.
Petite portion de 20km sur autoroute.
Distance vérifiée avec google map, pas d'erreur possible.
Le compteur kilométrique de la Stelvio 2009 est assez juste.
Réglementation du code de la route respectée, vitesse adaptée.

Indication tableau de bord.
5.2 litres pour la moyenne de consommation pour 203km.
Légère sur estimation acceptable.
Plein effectué sur Béquille centrale au départ au ras du goulot inférieur.

Au retour des 203km.
Je refait le plein comme au départ au ras du goulot, et le verdict tombe ... , 9.97 litres de super 95.
13.60 euros de facture à la pompe.
Une info, pour ceux qui ont le même modèle que moi de Stelvio, la première barre de la jauge d'essence s'est éteinte à 106 km.

Cette consommation correspond à une réalité de consommation habituelle constatée dans les mêmes conditions parcours/températures et poids embarqué.

En été ma consommation descend encore sur ce type de parcours, je vous laisse imaginer combien de km cette Stelvio peut effectuer avec 18 litres.
Et oui ! que 18 litres sur ce modèle qui me comble largement.
360 km avant d'être à sec en hiver, alors en été ? !.
Y' en a qui vont me dire que c'est inquiétant.
Mais non !, Timomo a aussi la consommation qui baisse, y' a bien une raison.
C'est le rodage qui est fini.
Non !, c'est l'huile qui fait des miracles.

Qu'en pensez vous ?
Si quelques uns peuvent donner leur consommation hivernale pour comparer.
Mais je ne suis absolument pas inquiet, anxieux peut être mais inquiet non.

Merci pour tout ces détails et pour la précision des mesures.

Je suis loin d'en être là, dans des conditions plus fraiches que les tiennes je suis plutôt à ~6.7 l/100 sur une Stelvio de 2008 (Kit à Rouleaux en fin 2015) et FaA KN. Prochaine étape pour moi, début janvier, réglage du jeu aux soupapes (elle cliquète entre 1100 et 2800 tr/min). Par ailleurs, elle marche vraiment très bien.

Mais ce qui m'intrigue le plus (j'ai fait un poste à ce sujet), c'est qu'au garage, pendant plusieurs jours, le niveau d’essence baisse notablement et cela perturbe gravement la consommation qui ne veut alors vraiment plus rien dire du tout. Et pourtant, pas de fuite visible et pas d'odeur d'essence

Eh bé JP, t'as la médaille de la consommation !

Et moi qui croyait faire un bon score avec mes 6,1 L/100 km (de SP98), mais j'vais revenir au SP95, car je n'ai ressenti aucune amélioration (fallait bien vérifier, depuis le temps qu'on m'en parle )

Vite fait les 60 000 pour voir si la conso baisse, mais je n'y croit guère, car le pilote et la moto sont un poil plus lourds ...........

En tout cas, chapeau ! et cela t'as permis de faire un viron

A bientôt du côté de Cahors

PLA a écrit :... Mais ce qui m'intrigue le plus (j'ai fait un poste à ce sujet), c'est qu'au garage, pendant plusieurs jours, le niveau d’essence baisse notablement et cela perturbe gravement la consommation qui ne veut alors vraiment plus rien dire du tout. Et pourtant, pas de fuite visible et pas d'odeur d'essence

On sait, maintenant, où le fantôme de guzzi.webemoi fait le plein !

Timomo a écrit : Vite fait les 60 000 pour voir si la conso baisse, mais je n'y croit guère, car le pilote et la moto sont un poil plus lourds ...........

Salut.
Quand je me relis sur la tartine que j'ai écrite, y'a encore des fautes pfff !.
J'ai beau faire attention, rien n'y fait, j'en laisse.

La consommation n'est pas qu'une histoire de sous ou de pollution.

Effectivement, le poids, le bon rodage des pièces, mais aussi la Tribologie (un truc de dingue).
Trop compliqué pour moi, il faut être un savant de haut niveau dans le domaine.
j'ai déjà du mal à serrer quelques boulons, alors le reste.

C'est un jour de printemps quand j'ai commencé à tester différentes huiles moteur que j'ai compris la différence.

Alors, c'est en simple consommateur que j'ai comparé pour voir s'il se passait quelque chose en changeant l'huile moteur.
Et c'est en virant la motul 10w60 de même pas 1000km contre de la Valvoline que j'ai compris.
Du coup j'ai essayé encore une autre huile d'une autre marque ....
J'avais l'impression d'avoir desserré le frein à main surtout dans les accélérations et les côtes, et quand j'ai vu ma consommation baisser d'environ 8 % au début, ce fut la révélation, j'ai vraiment pigé que sur ce genre de moteur il ne fallait pas négliger la qualité des fluides.
Pas besoin d'être savant pour comparer la consommation sur un même parcours, mêmes conditions.

Puis j'en ai mis dans la boite ....... mieux , puis dans le pont ! ......
Entendons nous bien, Huile moteur pour le moteur, huile boite et pont pour boite et pont
Depuis j'attends que ça casse.
Mais on en est tous là !, on est pas éternel .

Valvoline .......... petit cachotier

Ben, ça m'dit pas plus que ça, surtout qu'elle a l'air moins chère que d'autres marques pas forcément connues.

Tu l'achètes où ?

La valvoline VR1 racing, je l'ai testée sur 1000 km et puis j'ai mis autre chose de mieux

jeanroche a écrit :La valvoline VR1 racing, je l'ai testée sur 1000 km et puis j'ai mis autre chose de mieux

Ben si tu vidanges tous les 1000 km, ça doit te couter un max

Bon, quand tu seras décidé, tu me diras la marque et le type de ton huile

Non !, car il faudrait pas que tu casses quelque chose avec, et là ! je te dis pas le gouvernement , il m'en voudra grave .

Si dans 20 000km de + tout va bien, je te glisserais un mot.
Bon voyons voir, disons 4000 km/an ça fait .... , ça fait 5 ans ! .
Et ben !

J'ai bien peur que tu sois obliger de consommer de "l'huile de friture" pour un moment.

J'ai lu que certains utilisent la Motorex, ils ont l'air content.

Pour moi la Conso Guzzi 4,3 en moyenne , ce qui me va très bien lol
Ce qui donne environ 6,5 à la calculette , sa c est moins bien mais bon .

Niveau conduite il y à de tous sur un plein . Balade et à power .
La cargo est presque d origine lol . Juste les sondes coupé , un filtre KN , le snorkel retiré ,pot d origine .

Après je regarde pas trop la Conso , juste pour vérifier que rien n est dé réglé. Je fait le plein quand il y à besoin

y' a erreur dans le binz !

4.3 de moyenne qui donne 6.5 à la calculette, c'est déroutant
Ah oui ! c'est l'apéro

jeanroche a écrit :y' a erreur dans le binz !

4.3 de moyenne qui donne 6.5 à la calculette, c'est déroutant
Ah oui ! c'est l'apéro

Je pense que franki compare la conso du TDB et celle de la calculette

V

Dites, vous êtes nombreux à lire 4.3 de conso au TDB
Moyenne en plus !.

Je ne consulte plus le TDB depuis bien longtemps, vu les résultats de ces calculs .

V

La Conso c était avant l apéro
Et oui les 4,3 c est tbl.