Il n'empêche :
1) Gilbert a raison , il faut d'abord et avant tout remettre tout en configuration et réglages d'origine sinon ça part dans tous les sens ....
2) Quelle est la couleur des bougies ??? J'insiste mais c'est le premier signe d'une combustion imparfaite (trop riche ou trop pauvre) , quelles que soient les raisons (soupapes , avance , prise d'air , mauvais réglages carbu...)
Et on repart avec des bougies NEUVES donc neutres en coloration...
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Dans "Le Forum Guzzi-Passion"
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V65 - Problème de carburation à très bas régime
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Jeremie LeCouvert
Pour ça j'utilise simplement un pinceau imbibé d'essence. Je vais faire ce test.Mon Xav a écrit :Rouler avec une prise d'air aux carbus c'est pas très malin
Pour vérifier s'il y en a, fais simple. Moteur tournant tu envois des giclées de Star Pilote autour des carbus et des pipes d'admission
Pas besoin de tout démonter et t'es renseigné tout de suite par une montée en régime si prise d'air il y a
J'ai une commande à passer pour un autre deux-roues donc je vais commander deux bougies tant que j'y suis mais c'est pareil elles ont à peine 3 ans et 5000 km...
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Jeremie LeCouvert
Je n'ai pas précisé mais j'ai un allumage électronique Dynatek. C'est noté pour l'essence neuve !variel a écrit :1/ Mets de l'essence neuve.
2/ Reprends tous tes réglages de carbus, et ramène-les à l'origine comme suggéré
3/ Contrôle quand même distribution et allumage. Si ça se trouve, le mécanisme d'avance est grippé à plein retard.
En fait, tes symptômes ressemblent bien à ça.
Inutile de demander si tu as un strobo pour vérifier l'avance automatique, je pense ?
LMT
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Jeremie LeCouvert
Aucune idée ! J'ai commandé des bougies neuves, je verrai ça une fois que je les aurai monté...Ludo51 a écrit :Quelle couleur tes bougies ?????????
J'y jeterai un oeil avant aussi mais je crois bien qu'il faut faire une manip' spéciale pour que ça signifique quelque chose, non ? Du genre chauffer le moteur, rouler à vitesse et charge stabilisée puis couper le moteur d'un coup tout en débrayant et contrôler la couleur après s'être arrêté.
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Jeremie LeCouvert
Ca n'est pas que je veux pas c'est juste que j'ai rarement ma clef à pipe de 21 sur moiLudo51 a écrit :Quelle couleur tes bougies ????????? (y veut pas y veut pas ....)
Et puis à force de lire que "depuis que l'essence est sans-plomb la couleur de la bougie ne veut plus rien dire" j'ai du mal à me motiver pour ça effectivement mais c'est promis je vais le faire !
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twinrider
- World Trip Runner
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j'ai comme l'impression de sentir un manque de motivation
si c'est le cas, vends là comme çà,
avant de faire une bêtise irrémédiable !
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"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale"
Triumph Speedmaster carbus/07 - Guzzi 940 Bellagio Nera/08 - Sachs 650 Roadster/02 -
Kawasaki 800 Drifter/02 (à vendre ou échanger)
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Jeremie LeCouvert
Non pas du tout mais il faut me comprendre, je n'ai pas de garage donc elle dort sur le trottoir du coup le bricolage se fait le soir après le boulot à la lampe frontale avec tous les outils à descendre et les mains gelées... Je vais faire les tests que vous m'avez demandé mais ça prendra quelques jours !twinrider a écrit :j'ai comme l'impression de sentir un manque de motivation
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twinrider
- World Trip Runner
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ah, excuse ...
une info de plus : elle dort dehors,
l'humidité et la corrosion peuvent être aussi sources d'ennui ...
peut être la solution serait de trouver d'abord un endroit abrité,
où tu puisses bricoler tranquille, la moto et toi au sec !
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Jeremie LeCouvert
Bah c'est aussi la raison pour laquelle je la vend, parce que je n'ai plus de garage dans ce nouvel appartement. Il faut compter environ 80 € / mois pour une place dans un parking publique souterrain dans le quartier donc ça fait cher pour une moto à 1000 € qui ne sort que 10 fois dans l'année quand il fait beau...twinrider a écrit :ah, excuse ...
une info de plus : elle dort dehors,
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peut être la solution serait de trouver d'abord un endroit abrité,
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billyguzzi
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