Guzzi passion

bonjour ,
J'ai fait ma vidange de boite , avec de l'huile 80w90 Motul gearbox ,
J'ai vue sur le cite qu'elle n'était pas recommandé pour les Breva !
Pourquoi ?
Si quelqu'un peut me renseigner sur ce sujet merci

Bonjour,
Qu'est ce que Guzzi recommande ?
80/90 non ?

la GEAR qu'il faut mettre est la GEAR 300 LS
c 'est pour les boite de BMW ET DE GUZZI
mais personne pratiquement en a
je viens d en trouver chez le grossiste de pièces auto
ou je suis allé chercher les bougies pour ma ford

Le LS est un additif supplémentairement pour nos boites

FICHE TECHNIQUE
https://www.motul.com/system/product_de ... 1292602893

A+

bonjour,guzzi recommande de la 80w90,faut il que je vidange pour remettre une autre huile que la gearbox 80w90,c est une huile de couleur gris foncé c est ce qui ma interpellé lors de la vidange merci

cuci a écrit :faut il que je vidange pour remettre une autre huile que la gearbox 80w90,c est une huile de couleur gris foncé c est ce qui ma interpellé lors de la vidange merci

oui, si tu veux mettre de la Motul il faut prendre de la Motylgear huile boite et pont 75w90.

La Motul gearbox Mos (additivée au molybdène, donc couleur gris foncé) est à proscrire dans les boites modernes à cause des bagues nylon

ok je vais vidanger la boite ce weekend, mais pour toute la retiré l hile de la boite c est pas evident merci

fait tres attention a ta vis de vidange de boite
de trop serré les filets on un tendance a foiré
sur ma breva j 'ai du refaire le filetage et rajouter
un ruban teflon special hydrocarbure suite
a la connerie faite par l ancien propio

A+

ok j ai vue que le filetage étais fragile merci

motoguzziinside a écrit :fait tres attention a ta vis de vidange de boite
de trop serré les filets on un tendance a foiré
sur ma breva j 'ai du refaire le filetage et rajouter
un ruban teflon special hydrocarbure suite
a la connerie faite par l ancien propio

A+

Bonsoir,
Même mésaventure sur ma Norge, sauf que l'huile de boite n'avait jamais été changée… Luigi avait serré comme un bourrin !
J'ai monté un bouchon qui sert de mise à l'air sur les pont de V7, taraudé en M6 et une vis de 6 en guise de vis de vidange.
Le filetage aurait peut être tenu, mais j'avais un peu peur pour les démontages futurs…

bonsoir ; catastrophe le filetage est venu avec le bouchon ,le filetage c est du 10 par 150 ? j ai commandé le kit elicoi en 10x150 j espère que ca passe sans demonter la boite;si quelqu un la fait je suis preneur des conseils merci

cuci a écrit :bonsoir ; catastrophe le filetage est venu avec le bouchon ,le filetage c est du 10 par 150 ? j ai commandé le kit elicoi en 10x150 j espère que ca passe sans demonter la boite;si quelqu un la fait je suis preneur des conseils merci

j 'ai pas mis d helicoi ^pour la simple est bonne raison que tu est obligé de
cassé le bout de l helicoi une fois en place et comme c 'est en tapant dessus
il va aller dans la boite donc j 'ai pas senti le coup j 'ai taraudé a 12 avec un pas de 150 et par sécurité mis du teflon special hydrocarbure (vendu chez Richardson la bobine est rouge )

A+

bonjour,c est ce que je craignais le petit bout d helicoi dans la boite mais je vais tenter quand meme ,avec un aimant j essayerais de le récupérer ,je verrais merci du conseil

a j avais oublié, a tu démonté toute la béquille centrale et ses supports pour pouvoir tarauder merci

cuci a écrit :a j avais oublié, a tu démonté toute la béquille centrale et ses supports pour pouvoir tarauder merci

j 'ai demonter la plaque lateral du repose pieds
les pots la béquille centrale était déjà demontée

depuis que j 'ai mis des givi a la place des valises d 'origine
je l 'ai remonter le pot pouvant monter plus haut
la béquille centrale ne touche plus en virage

A+

ok merci