Guzzi passion

bonjour

les possesseurs de BREVA 1100
Pouvez vous me donner la norme euros (2 ou 3)
Qui est indiqué sur votre carte grise a la ligne v9 ?

A+ OLIVIER

motoguzziinside a écrit :bonjour

les possesseurs de BREVA 1100
Pouvez vous me donner la norme euros (2 ou 3)
Qui est indiqué sur votre carte grise a la ligne v9 ?

A+ OLIVIER

Je viens de regarder sur la photo de la carte grise de ma Breva 1100 , il n'y a rien en ligne V9. immatriculée le 14 novembre 2005 et carte grise de cette date.

Par contre sur celle de ma Breva 1200 c'est bien précisé Euro 3.

z

zorglub a écrit :

motoguzziinside a écrit :bonjour

les possesseurs de BREVA 1100
Pouvez vous me donner la norme euros (2 ou 3)
Qui est indiqué sur votre carte grise a la ligne v9 ?

A+ OLIVIER

Je viens de regarder sur la photo de la carte grise de ma Breva 1100 , il n'y a rien en ligne V9. immatriculée le 14 novembre 2005 et carte grise de cette date.

Par contre sur celle de ma Breva 1200 c'est bien précisé Euro 3.

z

je veux savoir si sur une 1100 2007 il est indiqué euro 3.
sur ma carte grise ligne v9 il est indiqué euro 2

A+

Rien sur la ligne V9 pour moi, immat du 12/2006.

Je pense que quand c'est un peu ancien, rien d'indiqué.
- sur la CG de la stelvio 2010 = euro 3
- sur la CG de la breva 2008 = euro 2
- sur la CG de la TRX (97) = rien

j 'ai eu le propriétaire d 'un 2008 par le numéro de série
elle est euros 2 sur sa carte grise
je me poser la question euro 3 c 'est obligatoire depuis quand?

Voila ce qui dit moto station:
Reste que la moto a notoirement accumulé un retard considérable par rapport à l'automobile, déjà à la norme Euro 6.
A la décharge du deux-roues motorisé, il n'a dû se conformer à la norme Euro 1, effective pour l'automobile en 1993, qu'en 1999.
La norme Euro 2 est entrée en vigueur en juin 2003 (1996 pour l'automobile) et Euro 3 en 2006 (2001 pour l'auto).

donc mon autre question :
Comment Guzzi a fait pour vendre des motos qui n'étaient pas la norme obligatoire ?
A+ OLIVIER

motoguzziinside a écrit :Comment Guzzi a fait pour vendre des motos qui n'étaient pas la norme obligatoire ?

Bonjour,
il faut peut être pas faire l'amalgame entre date d'homologation et date de vente ?
Sauf pour les futures, mais les lois ont du changé

pascal a écrit :il faut peut être pas faire l'amalgame entre date d'homologation et date de vente ?
Sauf pour les futures, mais les lois ont du changé

Tout à fait Thie ... euh, Pascal

V

Bonsoir,
J'ai 1ère immat. 12/10/2005 euro2 pour Breva 1100.
A+

Bien la peine d'avoir un catalyseur, l'injection, le double allumage, le réglage pauvre, tout ca pour n'avoir que la norme Euro 2 sur une Bréva 1100...

Bien fait de virer ce catalyseur du coup.

Il faut lire les textes d'application des normes pour comprendre, et ne pas confondre "date d'application de la norme" avec "date limite d'immatriculation".

- La date d'application de la norme c'est celle à partir de laquelle un constructeur ne peut plus faire réceptionner (homologuer) un nouveau modèle si celui-ci n'est pas conforme à la norme.

- La date limite d'immatriculation c'est la limite de tolérance accordée par la norme afin que les constructeurs puissent finir d'écouler leurs stocks, et amortir l'outil de production.

Cette tolérance était plus large avec les normes précédentes, de mémoire:
- pour Euro 2 (application 01/01/2003): machines Euro 1 immatriculables jusqu'au 31-12-2007.
- pour Euro 3 (application 01/01/2006): machines Euro 2 immatriculables jusqu'au 31-12-2008.
- pour Euro 4 (application 01/01/2016) la tolérance est réduite à 1 an, passé le 31-12-2016 les machines Euro 3 ne pourrons plus être immatriculées.
Ce qui veut dire qu'il reste 9 mois aux concessionnaires, importateurs, et constructeurs pour écouler tout ce qui n'est pas conforme Euro 4.

Il y a eu aussi par le passé des dérogations accordées aux très petits constructeurs (moins de 500 machines par an), mais ses dérogations ont disparu avec Euro 4.

Bonjour,
Il va y avoir des grandes braderies après les vacances d'été...

Mandello a écrit :Il faut lire les textes d'application des normes pour comprendre, et ne pas confondre "date d'application de la norme" avec "date limite d'immatriculation".

- La date d'application de la norme c'est celle à partir de laquelle un constructeur ne peut plus faire réceptionner (homologuer) un nouveau modèle si celui-ci n'est pas conforme à la norme.

- La date limite d'immatriculation c'est la limite de tolérance accordée par la norme afin que les constructeurs puissent finir d'écouler leurs stocks, et amortir l'outil de production.

Cette tolérance était plus large avec les normes précédentes, de mémoire:
- pour Euro 2 (application 01/01/2003): machines Euro 1 immatriculables jusqu'au 31-12-2007.
- pour Euro 3 (application 01/01/2006): machines Euro 2 immatriculables jusqu'au 31-12-2008.
- pour Euro 4 (application 01/01/2016) la tolérance est réduite à 1 an, passé le 31-12-2016 les machines Euro 3 ne pourrons plus être immatriculées.
Ce qui veut dire qu'il reste 9 mois aux concessionnaires, importateurs, et constructeurs pour écouler tout ce qui n'est pas conforme Euro 4.

Il y a eu aussi par le passé des dérogations accordées aux très petits constructeurs (moins de 500 machines par an), mais ses dérogations ont disparu avec Euro 4.

merci pour l 'explication
donc une Breva 1100 carte grise 2009 c'est pas possible si j 'ai bien compris ?
A+ OLIVIER

Je viens de contacter un vendeur de 1200 Breva , année de mise en circulation 2009.
La moto est euro 2 ce qui est impossible selon MANDELO

JE COMPRENDS PLUS RIEN DANS SES NORMES DE MERDE

A+

Et pendant ce temps-là, il y en a qui roulent

V