Guzzi passion

bonjour a tous
pour mon V65 lario de 1985 quel carburant et additif me conseillez vous ?

Salut.
Essence super 98 et additif pour palier au manque de plomb.
WYNN'S SUBSTI-PLOMB 250ml valable pour traiter 250L.
En vente notamment chez Nord Auto, et dans les shops des stations services comme Total et dans bien d'autres, y compris à l'étranger.

Alain

ok merci

SP98 même sans additif.
Aucune étude sérieuse n'a prouvé leur efficacité. Dans le milieu des collectionneurs de vieilles voitures que je côtoie de temps à autres,
Ils roulent tous comme ça et n'ont pas constaté de différences d'usure lors du démontage des moulins.
Je fais comme eux avec mon Acadiane de 1984.
Par contre , pas de 95 sauf dépannage et surtout pas d' E10.

V

SP95 , pour les gros blocs courants ...
SP98 , seulement si stipulé sur manuel proprio comme les LM , (qui sont en haute compression).
Les additifs au sans plomb sont tous équivalents, si çà ne fait pas de bien, çà ne fait pas de mal, j'ai constaté un fonctionnement plus rond avec ...
Bien sûr, E10 fortement déconseillé, çà ratatouille

Plus efficace :



Et en plus ça assure le retour de l'être aimé, de l'argent, aide pour obtenir les papiers de séjour…

Je ne mets rien, c'est moins cher et ça marche aussi bien.

LMT

« C’est vous qui voyez… », dixit Laspalès.

Pas mieux mais pas plus non plus :
- Sur toutes mes machines antérieures à 1990 (entre 1952 et 1980) : SP98 seul
- Sur les autres SP95

Salut a tous,
Le plus gros marche pour Guzzi ayant toujours ete le Etats-Unis, qui sont passes au sans plomb vers la fin annees 70 deja pour la Californie.
Donc les sieges de soupapes Guzzi n'ont pas besoin d'additif.

Ça plus un article sur l'utilité des additifs, que j'avais trouvé je ne sais plus où.
Le lien se trouve sur le forum, yaka faire une recherche pour retomber dessus.
On ne va pitête pas repartir sur la même discussion année après année…

LMT

ok je ferai le plein une fois avec aditif et une fois sans pour voir s'il y a une différence.

tu ne verras rien sur un plein, ce n'est pas un produit pour booster les performances de ton moteur, le problème se constate sur des milliers de kilomètres, cela s’appelle récession des soupapes ....
Elles s'enfoncent dans les sièges, en plus d'être anti-détonant le plomb évitait ce problème entre autre.

Ça concerne les portées de soupapes dans les culasses en fonte…
apparemment, on n'a pas rapporté de cas de récession sur des culasses plus récentes.

De toute façons, l'effet d'un substitut au plomb ne se ferait pas sentir en moins de 40 ou 50 000 km !

LMT