Guzzi passion

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai la V7 (2015), un truc me chagrine, c'est la (trop) grande souplesse des pontets de guidon, due à l'utilisation de silent-blocs. Bizarre à basse vitesse, et j’étais pas convaincu de leur utilité. Peu de motos incorporent cet accessoire (cruisers, quelques BMW routières,..)
J'ai donc pris mon courage et ma scie à 2 mains, et coupé les 4 silent blocs (2 par pontet) à raz pour ne garder que la partie "tubulaire" qui isole la vis de 10mm du trou de 20mm. le pontet est alors en contact avec le Té, de même que l'écrou sous le Té.
Modif hyper mineure, qui a demandé 10mn, et qui change radicalement l'agilité de la moto, à basse vitesse et aussi dans les enchainements, elle est beaucoup moins pataude, un vrai vélo
Et pas plus de vibration qu'avant.
Voila, je me suis dit que ça valait le coup de partager avec vous !

Bonne route

Laurent

Merci pour l'info...
A suivre?

Sur la 2015, donc V7 II pas eu cette sensation
ni madame qui à ses dires a l'impression de conduire un vélo, bon d'accord après un 883 Harley il faut dire

Par contre je vais rehausser le guidon

A+ OLIVIER

je déterre le sujet, sur ma v7 ii, j'ai le même problème mais j'ai solutionné différemment sans couper le silent-bloc. Pour resserrer le caoutchouc, on ne peut pas resserrer l'écrou car la rondelle vient en butté sur l'entretoise. Pour resserrer ce caoutchouc, il faut insérer une rondelle supplémentaire avec le trou central plus gros pour éviter le contact avec l'entretoise et serrer le silent-bloc. Depuis mon guidon reste droit.