Guzzi passion

Bonjour, mon side n'a semble t-il pas le compteur d'origine pour un 850 T3 de 1978, mais de quelle guzzi provient-il ? (on voit pas bien sur la photo mais le compte tour est sur fond vert et le tachymètre sur fond noir...)
Merci

Les témoins me rappellent les S et T, voire plus tôt encore.
Le compteur est compatible avec ces témoins, alors que le tachymètre est un de T3 et assimilées.

Question : quelles sont les lettres au début du numéro de cadre, et éventuellement, du numéro de moteur ?

LMT

Bonjour Lardechois,

cela rappelle diantrement un tableau de bord de V7 Sport...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:W ... _82332.JPG

A+, Loïc.

guyader a écrit :Bonjour Lardechois,

cela rappelle diantrement un tableau de bord de V7 Sport...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:W ... _82332.JPG

A+, Loïc.

Ouaip, ça m'a l'air d'être ça, surprenant.

variel a écrit :Les témoins me rappellent les S et T, voire plus tôt encore.
Le compteur est compatible avec ces témoins, alors que le tachymètre est un de T3 et assimilées.

Question : quelles sont les lettres au début du numéro de cadre, et éventuellement, du numéro de moteur ?

LMT

Les lettres du début du numéro de cadre sont : VD le moteur n'a pas le même numéro, ce n'est pas celui d'origine. La première mise en circulation est le 02/08/1978

Bonjour à tous
Sans hésiter le compteur et le tableau de bord viennent d'une V7S pas le compte tour
A ce propos la démultiplication n'étant pas la même le compteur ne te donne pas la vitesse exacte

roues de 15 pouces obligent aussi à une vitesse corrigée....Donc compteur de V7 sport, ben me voilà au courant.

Effectivement il faut corriger la lecture d'autant que la V7S tire plus long que la T3 avec des roues de 18

Cadre VD, c'est une T3, pas de souci.
Par contre, le moteur dit quoi de son côté ?

Le compteur, ou les compteurs, plutôt, disent tous : 1T = 1m…
Après ça, on a des différences selon le rapport de pont, donc selon les modèles.
Accessoirement, le rapport de compteur est identique entre V7S et T3 et C° (5/11, réf. 14762510), malgré un couple conique de 8/35 contre 7/33.

LMT

variel a écrit :Cadre VD, c'est une T3, pas de souci.
Par contre, le moteur dit quoi de son côté ?

LMT

Je vais voir de suite dans le garage...

Bon le moteur c'est VD aussi, mais le numéro diffère de la catre grise.

Pour voir le devis d'époque de Krajka pour atteler une guzzi, voir ici :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=17771

Veinard, c'est une T3 avec un moteur de T3 !
Les numéros différents, c'est normal. C'est le contraire qui serait suspect !

LMT

Je pensais que les numéros de cadre et moteur devaient être les même. Donc, c'est possiblement sont moteur d'origine...bonne nouvelle.
Je me suis attaché à cette engin à la geule pas croyable et à la mécanique vivante, au point d'avoir une vraie curiosité pour les guzzi modernes, machines que je n'ai jamais éssayé.

oui, un très bel engin !