Guzzi passion

Salut

Comme promis, quelques photos de la bête :











Puis y'a les choses à voir :

pédale de frein tordue



Du jeu dans ce tirant côté boite ( qui provoque un bruit de transmission affreux )


Le bouchon de remplissage du pont "sagouïné"



Faudra aussi que j'aille voir de côté de l'arbre lui même pour voir si c'est graissable....

dernière chose



C'est quoi ce code

J'ai bien lu le manuel, je ne sais pas comment on le rentre

Code sur la plaquette en plastique rouge

Ne rentre pas de code, ça t' évitera d' oublier ...
Jolie meule, le noir lui va bien !
Dommage ( avis personnel )que tu n' ai pas les clignos arrière d' origine.
La plaque est un peu haute par rapport au feu arrière.
Peut être, tu modifieras des bricoles.
Très beau pot, très bon état, bon choix !

Belle Griso

Le code à 5 chiffres te permet, sauf erreur de ma part, de pouvoir démarrer avec une clé non codée.
A mon avis, il est préférable de le saisir pour le jour où tu aurais un problème de reconnaissance de clé.
Il est possible de l'oublier si tu as au moins une clé codée. Il faut le réinitialiser et le saisir à nouveau dans les options de l'ODB
J'ai fait ça sur ma 1200 sport.

Torti

Le bouchon de vidange est à changer.
Il a été trop serré car beaucoup de carc que j'ai vu " transpirent " autour du bouchon, même avec un beau joint neuf...
Je vais faire hurler les puristes, mais un soupçon d’auto-joint solutionne le soucis
Et pour le " clac" du bras de réaction, la rotule du bras coté boite a changer pour un silent bloc à moins de 20 roros....

Joli brelon et joli pot !

Belle machine,c'est sur
kristof

merci pour vos commentaires les gars

Merci pour l'info Torti83, je me coucherai moins couillon ce soir

A Fasty : çà confirme ce que je pensais, en faisant une recherche sur Google je suis tombé sur :

fhttp://www.la-boutique-italienne.com/sp ... epuis=neuf

la boutique à l'air cool, faut que j'appelle demain....

Torti83 a écrit :Belle Griso

Le code à 5 chiffres te permet, sauf erreur de ma part, de pouvoir démarrer avec une clé non codée.
A mon avis, il est préférable de le saisir pour le jour où tu aurais un problème de reconnaissance de clé.
Il est possible de l'oublier si tu as au moins une clé codée. Il faut le réinitialiser et le saisir à nouveau dans les options de l'ODB
J'ai fait ça sur ma 1200 sport.

Torti

Tu es sûr de ça ... Pour pouvoir changer le code enregistré sans le connaître, il faille avoir 2 clés codées avec des codes différents et enregistrées dans le TDB (un clone ne fonctionne donc pas dans ce cas) tel que détaillé dans le manuel utilisateur C'est comme ça que j'ai pu changer le code sur ma Griso
Ce code est aussi nécessaire pour enregistrer une nouvelle clé ... un peu problématique pour ceux qui ont une moto avec une seule clé et un code inconnu Ce point a été détaillé par Jeanroche dans le topic http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... c&start=15

Pour ta pédale de frein , il y a fort à parier que la moto a été couchée à l'arrêt et qu'elle n'est pas tordue mais uniquement l'axe qui la serre sur le cadre ..... vérifie en le démontant !

Pour le code à insérer , çà sert à rien !

Rock80 a écrit :
Ce point a été détaillé par Jeanroche dans le topic http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... c&start=15

Pinaise, super topic de Jeanroche
Bon, dans mon cas, voilà ce que je viens de faire :

1. contact

2. comodo de selection sur "mode"

3. sélection du menu "paramètres"

4. dans "paramètres", sélection du menu "modifier code"

5. dans "modifier code", j'ai rentré le code de la carte rouge en plastique "code card"

6. sortie

7. démarrage avec clés 1 (ok !), démarrage avec clé 2 (ok !)

Je n'ai plus le message " n'oubliez pas d'insérer votre code utilisateur"

Youpi

jeanbat 31, j'ai démonté la pédale.....et redressé la pédale
....j'aime pas traficoter des pièces en alu, çà me stress toujours un peu de les tordre ( bon, y'avait pas beaucoup à faire quand même )

.

Rock80 a écrit :
Tu es sûr de ça ... Pour pouvoir changer le code enregistré sans le connaître, il faille avoir 2 clés codées avec des codes différents et enregistrées dans le TDB (un clone ne fonctionne donc pas dans ce cas) tel que détaillé dans le manuel utilisateur C'est comme ça que j'ai pu changer le code sur ma Griso
Ce code est aussi nécessaire pour enregistrer une nouvelle clé ... un peu problématique pour ceux qui ont une moto avec une seule clé et un code inconnu Ce point a été détaillé par Jeanroche dans le topic http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... c&start=15

Oui, tu as certainement raison pour les deux clés. Le manuel est plus fiable que ma mémoire
Je voulais avant tout alerter sur la nécessité d'avoir ce code pour éviter des galères...

Torti

J'ai un peu travaillé sur la Griso cette après midi. les collecteurs d'échappement sont dégueux,
l'ancien proprio me le disait : çà va être dur à rattraper



donc aux armes : belgom Chrome et laine 00.......bah 0 et pas 7



Donc on frotte, on frotte, on frotte,.......
( perso, je dégrossi un peu avec perceuse et brosse nylon TOUT DOUX !!)



sous la crème dégueux....le brillant ....il suffit d'un chiffon sec et c'est nettoyé :


et voilà :



c'est plusss bôo !



l'autre côté :



pour l'échappement ago ben....



j'ai perdu un ressort


on comprend pourquoi :



le ressort et sa retenue se bouffent mutuellement

et pour finir, les rivets se barrent



du coup, j'ai remis l'origine.....pourquoi ils l'ont fait aussi massif

Tu as bien bossé !
Ta diva italienne méritait toutes ces caresses apportées.
Bonne continuation !

Merci

Cet hiver, je démonterais la ligne pour la faire dans tous les recoins