Guzzi passion

bonjour à tous,

Bah voila, après la Breva 750, je passe à tout autre chose : Bandit 1250. Je la récupère semaine prochaine.
Je sais déjà ce que vous allez me dire... 4 pattes, trop lisse, trop linéaire... et je suis d’accord avec vous !

Mais envie de changer pour autre chose et : moteur coupleux partout (d'où la linéarité) confortable, et prix imbattable...

alors certes, un petit pincement au cœur à chaque fois que je croise une Guzz, et certainement un retour à la marque dans quelques années.

Mais pour l'instant content de mon achat, et puis ça reste une moto ! plaisir différent mais plaisir quand même !

Bref, je traine et trainerai toujours sur ce forum, parce-que Guzz reste un plaisir à voir et à lire et puis l'ambiance est agréable ! et puis vu ce que j'ai fait sur mon ex Breva (décadrage, ouverture boite, révisions ...) je peux toujours transmettre un peu !

au plaisir de vous croiser sur la route !

Cactwin -> CacFour

Bonne route avec ta nouvelle brêle

Torti

Je viens de faire le chemin inverse : BANDIT 1250 S --> Griso 8V

Le moteur peut être coupleux partout sans être linéaire ; tu verras que ça reprend très fort dès 3000 tours , que la poussée est maintenue mais qu'on aimerait que ça explose un peu vers 6000.

La qualité marquante de ce bloc c'est la capacité à reprendre fort sur tous les rapports ; au début j'avais du mal à savoir si j'étais en 4,5 ou 6.

La 3 ème a une super allonge ; ça reprend fort dès 60 km/h soit 3000 tours , jusque 180 km/h.

Je connais pas le 1250, mais j'ai eu un 1200 et meme si c'est des 4 pattes c'est des moteurs avec un coeur gros comme ça
Le plus gros défaut du Bandit , c'est un amorto arrière de piètre qualité .
C'est une machine avec laquelle j'ai fait 60000 kilomètres, les Alpes, le portugal ect..
T’inquiètes, c'est loin d’être le plus mauvais choix que tu pouvais faire !!!

Elle est un peu pataude et pas faite pour l'attaque !

Par contre pour jouer à saute-voiture avec la troisième c'est un régal.