Guzzi passion

J'arrive enfin sur la fin de mes recherches et surtout je n’hésite plus.
Grace aux conseils prodigués ici ,particulièrement par un breton fort kilométré,j'ai arrété mon choix sur le modèle 1200 sport 2v.
Si tout va bien j'en aurais une rouge d'ici peu..Si sa va moins bien elle sera noire et un peu plus kilométré.
Au fait sur une moto de 50000km l'amorto sera trés vite à changer d'aprés ce que j'ai vue sur le forum .
Il faut faire attention à quoi en particulier sur une moto de ce kmage pour éviter que ça devienne un gouffre à pognon et que la bonne affaire ne se révèle foireuse

la 2 v est simplement une super moto...sans emmerdes

abertzale a écrit :Il faut faire attention à quoi en particulier sur une moto de ce kmage pour éviter que ça devienne un gouffre à pognon et que la bonne affaire ne se révèle foireuse

A l'entretien qui a été fait. Aux petits oignons at home ( écouter le proprio ) ou chez un conces sérieux ( y en a pas des masses ! ).

En cas de doutes ( sur l'entretien ), laisse tomber.

La mienne a été bien suivie, depuis bientôt 3 ans et 43 000 km ( elle en a 73 000 aujourd'hui ), que du consommable

V

Cette moto c'est du béton.
vérifier qu'entre le moteur est le carter d'embrayage là où il y a la lumière que ce ne soit pas gras.
se munir pourquoi pas d'un réglé et d'un chiffon s'il avait un doute pour lui faire un touché rectal .
un joint de vilo c'est gênant et cela peut arriver à tous kilométrages.

sinon truc habituel, vérification après les dires du vendeur:
- couleur et niveau d huile
- fuite à froid? à chaud? (le mieux c est d aller chez le futur-ex-proprio, et t en profites pour voir ou est ce qu elle dort)
- tu peux regarder le niveau et couleur de la boite et du pont (prends un coton tige pour le baigner via la visse de remplissage)
- état des disques de frein (passes ton doigts si un doute sur l usure, prends une torche et profites pour vérifier les plaquettes)
-point dur dans roulement de colonne
-couleurs des looked
-état des cosses de la batterie (oxydées?)
- cliketis? (moteur tournant... mais faut en avoir eu une avant pour comparaison)

et pi si elle s est transformé dans la nuit en néro... point de soucis, c est qu elle se bonifie!

demain matin j'ai un imprévu ! Un gars me propose sa nero corsa à vendre! 2005 ,20000km,tout d'origine.5900 € et il me l'amène dans le garage!!J'ai pas fini de me prendre la tete.Bon je vais commencer par l'essayer parce que je ne sais pas si c'est possible de me faire plus forte impression que la 1200 sport

Euh, en 2005 il n'y avait que des bréva normalement...et sûrement pas de Corsa! Mais bon, si c'est une vraie sport de fin 2006 ou 2007, tu prends peu de risques!

Exact j'ai une des toutes premières en juillet 2007!

Battu mars 2007!

caillou38 a écrit :Battu mars 2007!

Et m...e!...

A moins qu'Abertzale nous parle d'une Nero Corsa V11 ?
Et non pas de la 1200 ?

Smak a écrit :A moins qu'Abertzale nous parle d'une Nero Corsa V11 ?
Et non pas de la 1200 ?

C'est ce que j'avais compris et certainement ça, si on relis bien son post ...

Ma 1200S a été immatriculée pour la première fois en janvier 2007

V

Je parle de la v11 que je viens de voir.Elle est dans un état nickel.J'ai eu beau chercher ,pas un défaut.Pas une trace d'huile ou d'usure qui contredirait les 20000km annoncés.Vraiment une belle occase.Un modèle peu courant,dans un etat comme ça,juste à coté de la maison :je vais casser la tirelire....

salut
là tu as trouvé un COLLECTOR
félicitation