Guzzi passion

Bonjour,le moment de la révision des 10 000 est arrivé et vous savez quoi comme mon ancienne Breva 750 j'ai envie de le faire moi même par plaisir et soucis d'économie.
Sur le manuel d'entretien il est indique ceci:
- Bougies externes à remplacer(facile)
- Huile de boite de vitesses-vidanger(facile)sans doute idem en difficultés qu'une Breva)
- Carburation au ralenti(Co)controler , régler,lubrifier ou remplacer si necessaire (mon ralentis est nickel)
- Cables de transmission et commandes , Controler et nettoyer , régler,lubrifier si nécessaire (Je le fais régulièrement)
- Coussinet de direction et jeu de direction-Controler nettoyer régler , lubrifier si nécessaire (Pas dur de le constater par sois même)
- Coussinet de roue,nettoyer régler,lubrifier si nécessaire (là c'est vrai sans béquille centrale pas évident!)
- Disque de frein , Contrôler et nettoyer , régler ou remplacer si nécessaire (facile à faire et à voir)
- Filtre à air-contrôler et nettoyer , régler et lubrifier (c'est une blague!) ou remplacer si nécessaire. (Vu sur guzzitek très bien expliqué merci !)
- Filtre à huile moteur,remplacer (déjà fait sur une Breva)
- Fonctionnement général du véhicule , contrôler régler lubrifier ou remplacer si nécessaire ... Ma moto fonctionne à merveille RAS !
La seule intervention qui n'est pas citée et que je trouve importante est le contrôle du jeu aux soupapes .. Je le ferais donc comme je l'ai fait anciennement à ma Breva 750 (facile).
En conclusion une bien bonne machine qui c'est libérée aux environs des 9000 km , le moteur est rageur et le son à l'échappement passe du rauque à l'aigu lors des montés en régimes ,
Un vrai plaisir pour doubler !
kristof.

Si tu sais faire sur une Breva , lance-toi c'est la même chose.
Je n'étais qu'un débutant sur ma 1200 Sport , il y a 2 ans sans aucune expérience en mécanique moto.
Aujourd'hui je fais tout.

V

Je voulais savoir justement une chose.
Sur cette Bellagio il me semble qu'il faut une clé spéciale soit 14 pans ou 8 pans ! pour démonter le filtre à huile.
Sur ma luxury de 2012 je ne sais pas quelle clé correspond ?
kristof.

kristof a écrit :Je voulais savoir justement une chose.
Sur cette Bellagio il me semble qu'il faut une clé spéciale soit 14 pans ou 8 pans! pour démonter le filtre à huile.
Sur ma luxury de 2012 je ne sais pas quelle clé correspond ?
kristof.

Il te suffit de t'allonger sous la Belle et de compter le nombre de pans de ton filtre à huile.
Rien de bien compliqué . Cela ne concerne pas la moto en fait , mais la marque du filtre.

V

Oui mais il faut démonter le carter pour voir le filtre eh oui il reste de la bonne vieille Calif

Oups , confondu avec la 1200 Sport

V

Bon j'arrive au bout de ma révision il ne me reste plus que la vidange de la boite de vitesse.
L'huile que j'ai utilisé pour le pont est de la Ipone TRANS 4 BOITE/PONT 80W90 .
Elle est aussi utilisable pour la boite de vitesse bien que la préconisation Moto Guzzi est de la 85W90.
J'ai tendance à suivre à la lettre le constructeur ... J'hésite donc à la prendre pour la boite
kristof

kristof a écrit :Bon j'arrive au bout de ma révision il ne me reste plus que la vidange de la boite de vitesse.
L'huile que j'ai utilisé pour le pont est de la Ipone TRANS 4 BOITE/PONT 80W90 .
Elle est aussi utilisable pour la boite de vitesse bien que la préconisation Moto Guzzi est de la 85W90.
J'ai tendance à suivre à la lettre le constructeur ... J'hésite donc à la prendre pour la boite
kristof

Cette huile Ipone pour transmission est celle que le conces avait mise dans la boîte de ma première Stelvio et la boîte était très douce.
Tu peux l'utiliser dans problème pour ta Bella

Franck

Oui c'est une bonne info , de plus la contenance de la boite est 500 cm3 ,du pont 360 cm3.
Avec mon litre je peux faire les deux.
A titre d'info je suis allé à Ploeren le nouveau concessionnaire Moto Guzzi.
Jamais vu autant de Guzzi au mètre carré ... normal
Mais parlé avec un jeune qui roulait en Breva 750 , et un autre en 1200 Sport corsa.
Celui-ci est tombé bouche bée devant ma Bellagio ... mais quelle est Bella cette moto !
Ça fait toujours plaisir.
kristof

Salut Kristof ,
Je confirme elle est Bella ta machine je suis le proprio de la 1200 Sport à Ploeren ,
Et j'aimerai bien qu'on se revoit pour l'admirer parler Guzzi et rouler ensemble.
Si ça te tente n’hésite pas en mp ou tel 0650311787

Salut !
Et ça se peut même qu'on pourrait être à trois Guzzi avec celle d'un pote (California 1400.)
Je ne savais pas que tu étais sur le forum !
A plus Marcello

Salut je viens juste de m'inscrire n’hésite pas en mp ou tel

Hello !
Je craignait qu'elle soit un peu molle , car depuis le début , je trouvais qu'elle manquait de pêche.
La mienne aussi s'est libérée tard (plutôt vers 12000Km) et effectivement quel plaisir , même s'il ne faut pas rêver : ça reste 75CV , mais vivants !

kristof a écrit :A titre d'info je suis allé à Ploeren le nouveau concessionnaire Moto Guzzi ...
Jamais vu autant de Guzzi au mètre carré ... normal

Ah ? ça y est il a reçu des Guzzi ? et elles sont toujours dans le petit réduit des Kawa ?
J'y suis passé il n'y a pas longtemps et c'était plutôt vide !
Et jamais vu une seule Guzzi à l'extérieur non plus !
J'y ferais un tour cette semaine.

Bonjour ,
La partie à droite est réservé à Kawa.
L'autre à gauche à KTM et à Guzzi ... BMW n'existe plus !
J'ai vu les nouvelles Calif , plusieurs modèles de V7 ,des Norge .
Pas vu de Bellagio , une Griso à l'extérieur.
kristof