Guzzi passion

Bonjour à tous

après un avoir eu durant 1 an eu un 1200 sport que j'ai revendu en Aout de l'année dernière pour un achat immobilier , j'ai remis ça avec une magnifique, que dis-je ! une sublime V11 Le Mans de 2001 en première main à peine rodée (100.000Km....)


bref je me pose une question et j'ai du mal à trouver précisément la réponse sur le site
comme ça arrive parfois ......j'ai une petit fuite d'huile de boite.
quelle huile faut-il mettre ? quel quantité ? additif pas additif? quel quantité ? comment faire le niveau?
merci d'avance
Denis

Salut
Va voir Là
http://www.twinzone.fr/V11/V11story.htm
c'est très instructif ,sniff la mienne me manque

@+++
José

Merci , je vais aller voir ça de plus pres

j'ai aussi le témoin de batterie qui s'allume de façon aléatoire(plus ou moins fort) (a la mise du contact et/ou moteur tournant)
bon je sais que la batterie à au moins 5 ou 6 ans..... et j'ai cru comprendre qu'il fallait aussi contrôler et graisser les points de masses sur la motos.....ils sont ou.....?
ah oui aussi le témoin de Neutre ne s'allume plus lorsque le moteur est chaud: il faut nettoyer ou changer le contacteur sur la boite....mais ou est-il?

Merci d'avance

Denis

Salut Denis,

bon choix que tu as fait là, je roule avec la frangine de la tienne, une champagne de 2001, ensemble depuis le début, fin 2002, elle avait fait une bonne année en concession...
Une fois que tu auras réglé "tous ces petits détails" tu te feras plaisir avec une machine fabuleuse de caractère. Toujours pas lassé après 12 ans et 70 000 bornes à son guidon
Tu peux aussi aller voir ici, j'a à peu près tout sur tout !

http://www.guzzitek.org/

A+ Carlo V11 Le Mans

Merci je suis allé voir également ça peut servir

reste tout de même à régler mes p'tits soucis....
je vais déjà commencer par une batterie au gel ainsi qu'un phare à la Boutique Italienne
après je verrai bien
Denis

Contrôle ton circuit de charge avant de dépenser inutilement de l'argent pour une batterie neuve !

oui merci en effet il faudrait contrôler
j'ai regardé les factures
la batterie a 8 ans.....
l’alternateur a été changé à 52000km
le régulateur à 70000km
j'ai vu aussi 2 fois des interventions sur un capteur de phase (?)
Denis