Guzzi passion

Salut les gars
Lapin m'ayant confié sa moto pour l'installation d'une bavette pour protéger l'amortisseur j'en ai profité pour faire une petite comparaison entre nos deux motos (modèle 2011) sur une dizaine de Km (routes départementales)

Kilométrage Lapin >> bientôt 15000 KM, moi bientôt 21000 km (la révision des 20000 a été faite)

Sensation sur la moto: La position sur la Lapine est légèrement plus sur l'avant je viens de contrôler dans mon garage le guidon est réglé effectivement environ 2 cm plus en avant que la mienne. Les suspensions sont réglées plus ferme et je sens beaucoup moins la roue avant, ça m'a perturbé un peu. Avec la bulle haute j'ai le casque qui vibre, j'entends mieux le moteur mais ça modifie surement la perception de la moto. Coté moteur il semble plus sonore ( encore une histoire de bulle) je le trouve moins onctueux que la Black, ma poignée de gaz donne l'impression d'avoir moins de jeu avant l'ouverture des papillons.
Je pense que la révision des 20000 km sera la bienvenue pour la Lapine, elle améliorera sans doute le fonctionnement de l'injection >> Les gazs d'échapement puent >> Il est possible que ce soit à cause des petits trajets du Lapin pour aller travailler, à moins que ce soit les bougies qui donnent un signe de fatigue.

En résumé, c'est les mêmes motos mais un chouat différentes. C'est un peu le constat qu'avait fait notre ami bege Philippe lors de ses essais pendant la la sortie de Septembre dans nos Vosges virevoltantes. C'est interessant, Lapin dès que tu es d'attaque tu fais la même chose pour voir ce que tu en pense..

J'ai une stelvio 2012, le concess m'avait prete une 2009 pour une revision, j'avais bien aime le moteur qui semblait plus puissant que le mien.

Run76 a écrit :J'ai une stelvio 2012, le concess m'avait prete une 2009 pour une revision, j'avais bien aime le moteur qui semblait plus puissant que le mien.

Les 2009, c'est les plus puissantes (surtout en blanc)

Non c'est les 2011 surtout en orange....

Hé oui ... je suis puni de moto pour un moment alors j'ai demandé à RV11 de prendre la mienne pour qu'elle passe l'hiver au chaud dans son garage et qu'il me pose cette bavette qui protégera l'amortisseur arrière.
Sinon pour les remarques :
- guidon : elle a été totalement démontée suite à mon accident en Septembre 2011 - donc, le guidon a peut-être été placé différemment
- accélérateur : peut-être l'effet de la poignée chauffante Guzzi ?
- échappement : il a été changé aussi et je trouve qu'effectivement il est plus bruyant depuis son remplacement
- bulle : RV11 roule avec la bulle d'origine en position basse et moi en position haute + déflecteur X-creen ... ça change pas mal les sensations aussi
- pour la sensation du train avant : c'est sûr qu'avec mon pneu avant pointu qu'il faudrait changer, ça change tout !
Voilà les photos dela bavette :

J'avais fais le même genre, mais après une petite virée ou j'ai poussé " un peut " la machine, le pneu l'avait tout mangé
Autre soucis, les biellettes sous le bras oscillant ne sont toujours pas protégées.....

C'est pareil avec un lèche roue bien plus cher que l'astuce de RV11 !

t'exagère pas un peu mon Lapin
un lèche roue est beaucoup plus protecteur surtout pour cette partie là !
mais bon c'est vrai que les vosgiens sont un peu comme les auvergnats un sou c'est un sou ....

Le lèche roue prend appui sur le bras oscillant et protège pas plus les biellettes.
Et pour tout dire, je suis moitié Vosgien et moitié Auvergnat ! Et en plus, y'a pas plus têtu !

Je n'ai pas encore reçu le mien, mais il me semble avoir vu sur des photos qu'il descendait bien bas ( vu qu'il y a une fixation au niveau de la biellette inférieure )
Si ça ne suffit pas, je rajouterai un petit bout de bavette en plus!!!

Ha bon ... tu mettra une photo avant montage

Arrrrgggh! Têtu l'auvergien !

Promis, je ferait plein de photos

Salut , t'as quoi comme amorto ??

Sur ma Stelvio , j'avais le Sachs au ressort rouge ...

Pour la bavette caoutchouc , c'est assez efficace , je l'avais aussi sur la Stelvio , en revanche je l'avais découpée de manière à ce qu'elle ne touche pas la roue......

Sur la Griso , j'ai opté pour le lèche roue que j'ai acheté à un gars qui l'avait sur une Stelvio

L'amorto, c'est celui d'origine ... Connais pas la marque. Elle est de juin 2011