Guzzi passion

depuis plusieurs jours quand je démarrais la bête les phares ne s'allumaient pas à chaque fois.
je coupais le moteur, soit à la clé soit au coupe circuit, et après plusieurs essais les phares s'allumaient.
mais hier, plus rien. un nombre d'essais incalculable et pas de lumière.
les feux arrière fonctionnent ainsi que les veilleuses.

je pencherais pour un problème soit au niveau du bouton de démarrage soit au niveau d'un relais.

mais ou se cache le relais qui gère les phares ???

merci de votre aide

ps: stelvio 8V abs 2011

Pour moi, il est à l'avant droit, sous le carénage, avec les autres dont celui des phares additionnels !

olpetit a écrit :Pour moi, il est à l'avant droit, sous le carénage, avec les autres dont celui des phares additionnels !

Pas mieux sur Stelvio ABS 2009.
Tu as vérifié si d'autres fonctions étaient touchées ? Le fusible du relais des feux alimente aussi le klaxon, les feux stop... il est peut-être mal enfoncé, et a fini de se déboîter lors du dernier démarrage ?

tous les fusibles sont ok et aucune autre fonction n'est atteinte.
j'ai trouvé les relais mais je ne vois pas comment on peut les attraper sans démonter tout le nez de la machine.
apparement il y en a 2 à gauche et 4 à droite.
lequel est ce ???

ils sont a droite quand t es assis sur la moto

il me semble que ce sont les deux du milieu
celui le plus vers l avant est celui des longues portees si tu les a en option

fait gaffe que ce ne soit pas les lampesqui soient hs


bon courage

le carénage se démonte très facilement, juste 3 vis dont une assez mal accessible mais ça se fait.
je n'ai pas réussi à déterminer lequel est le relais mais après les avoir tous un peu secoués et mis un bon coup de charge à la batterie tout refonctionne correctement.
il va quand mémé falloir que je surveille ça de pret

Sans doute juste un faux contact dû à l'humidité.

capdefra a écrit :Sans doute juste un faux contact dû à l'humidité.

De l'humidité en Auvergne ? On nous aurait donc menti ?

V

xelos33 a écrit :

capdefra a écrit :Sans doute juste un faux contact dû à l'humidité.

De l'humidité en Auvergne ? On nous aurait donc menti ?

V

Non non, sauf erreur de ma part Fredstelvio a dit qque part qu'il est d'origine bretonne (comme son avatar) : c'est donc de l'humidité d'importation...

quatsoupap a écrit :... : c'est donc de l'humidité d'importation...

De l"humidité saline donc ! La pire !

V

V[/quote]Non non, sauf erreur de ma part Fredstelvio a dit qque part qu'il est d'origine bretonne (comme son avatar) : c'est donc de l'humidité d'importation... [/quote]



Il faut se méfier de l'humidité d'importation ...

Ce n'est souvent qu'une pale copie ,de piètre qualité , de la saine humidité Bretonne
Copie qui peu faire foirer nos fougueuses ritales !

Le doux crachin Breton ( l'original ,le vrai ! ) n'a jamais gèné mon 1200 sport , et la meme souvent aidé en transformant son rustique refroidissement a air en water cooled chiadé , voir bio meme (eau pure ,pas d'aditifs toxiques , ne gèle jamais ,exct...) !

Jean Jacques

parfaitement !!!

Breton et fier de l'être

quand à l'humidité en Auvergne, y'en a pas beaucoup cet hiver.

Bien souvent, un ampoule qui joue aux visiteurs jour/nuit, peut avoir le filament coupé qui touche/touche pas ... Jusqu'à ce qu'il se coupe franchement.
t'as vérifié l'ampoule ?

lapin a écrit :Bien souvent, un ampoule qui joue aux visiteurs jour/nuit, peut avoir le filament coupé qui touche/touche pas ... Jusqu'à ce qu'il se coupe franchement.
t'as vérifié l'ampoule ?

les 2 en même temps et à chaque fois ??????
j'y crois pas

fredstelvio a écrit :les 2 en même temps et à chaque fois ??????
j'y crois pas

Tu regardais pas Mulder et Scully, toi

V