Guzzi passion

Bonjour
J'ai un suintement d'huile sur ma fourche coté gauche. C'est pas énorme mais ça va probablemment pas s'arranger tout seul. Ca coute combien selon vous de faire changer le joint et de vidanger ?

Salut

Pas la même moto, mais en général il faut compter 1H30 de boulot + les joints. Ma dernière facture du genre, dans les 150 €. Vaut mieux changer les deux.
Le mieux est de demander un devis

Des fois, ça peut juste suinter pendant des années

Torti

c est une fourche inverse sur vos motos
je laisserai pas suinté mais c'est vos motos pas la mienne

A+ OLIVIER

c'est clair, faut pas laisser arroser les plaquettes. Tu peux aussi ramener que les tubes au mécano (en débloquant le bouchon du haut avant).
C'est généralement plus rapide et moins cher, quoique 1h30 réelle c'est peu.

Avant vérifie que tu n’as pas un éclat sur le tube.

Pour moi, j'ai eu la chance que cela m'arrive en garantie !!

Je viens de faire vidanger ma fourche (40.000 km), pas de soucis de suintement aux joints spi (mais un piston d'étrier de frein AR grippé)
Ta moto a combien de km ?

Pour info, mon conces m'a compté 2 h de MO pour vidange moteur (+filtre bien sûr), vidange fourche, contrôle jeu aux soupapes (RAS, j'avais contrôlé vers 36000 km ) et synchro (presque RAS), remplacement plaquettes arrières (MO offerte)
Et en plus j'ai eu droit à un super "cadeau de Noêl" dont je vous mettrai une photo quand je l'aurai rapatrié chez moi (pas pu le transporter sur la moto).

Vérifies bien soigneusement que tu n'ai pas un truc collé sur le tube ou glissé dans le spi.
Un jour, sur une de mes machine précédente, une merdouille a réussit à passer le cache poussière et à ce glisser sous le joint spi.
Elle a créé un suintement.
Le temps d'acheter des joints neufs, la merdouille était partie et j'ai vendu la meule vingt mille bornes plus tard sans les avoir changé....

Attention, si le joint fui, bien regarder que le tube n'est pas abimé. Si il l'est, un nouveau joint ne va pas durer longtemps: tube à remplacer et grosse facture à la clef.

Un petit accroc peut se réparer en repolissant le fourreau ...

Salut à tous,

Une fuite à un joint spi à 21 000 km, ça ne vous semble pas un peu tôt et un peu bizarre ?

J'ai déjà effectué le changement des joints spi sur un fazer FZ6, mais sur la stelvio, ce ne serait pas un peu plus compliqué ?

Bon, j'édite le post car j'ai regardé le manuel d'atelier en PDF et il semble que tout y est écrit ; je regarde de plus près...

Bernard80 a écrit :Salut à tous,

Une fuite à un joint spi à 21 000 km, ça ne vous semble pas un peu tôt et un peu bizarre ?

J'ai déjà effectué le changement des joints spi sur un fazer FZ6, mais sur la stelvio, ce ne serait pas un peu plus compliqué ?

Bon, j'édite le post car j'ai regardé le manuel d'atelier en PDF et il semble que tout y est écrit ; je regarde de plus près...

hello

je l'avais déjà écrit, moi je les ai remplacés à 13905 km (et il fuyait déjà depuis un petit bout de temps) par un jeu acheté chez Athena en Italie,
et je les ai refaits à 16360 km, suite à une fuite de nouveau sur l'un des spis remplacés.
cette fois ci j'ai pris du SKF, plus cher mais plus balèze. Depuis, je croise les doigts, ça tient le choc (bientôt 30 000bornes).
ça n'avait rien de sorcier de mémoire, il fallait faire attention à l'ordre des pièces au démontage. le manuel d'atelier aide bien (de mémoire, sur le millésime 2013, l'éclaté n'est toutefois pas correct. il y a mentionné un tube et une rondelle internes qui n'y sont pas).
Arno

Les miens ont 132 OOO km est ce parce que je nettoie régulièrement mes bas de fourreaux ?

Bonne route

Je confirme que le shema de la revue d'atelier n'est pas le bon ( il doit correspondre a la fourche des premiers modeles )...

lolesio a écrit :Les miens ont 132 OOO km est ce parce que je nettoie régulièrement mes bas de fourreaux ?

Bonne route

Salut.

Et non !, c'est tout simple à comprendre, quand ils ont monté la fourche, ils n'ont pas mis d'huile dedans.

Z'ont pas oublié les joints, au moins ?

Bon, je