Guzzi passion

Salut
deja y a 2 ans c'etait arrivé c'est un ami qui en a bavé pour le deboucher
et la ça recommence...

la moto dors au garage et y a pas de guepes dans les tuyaux....

qui a deja le probleme avec ça...?
c'est emmerdant car quand y pleut le compartiment se rempli d'eau et ensuite le jour ou on fait le plein en ouvrant toute l'eau file dans le reservoir!!!

me demande comment guzzi peut faire des trucs bidons comme ça

enfin si jamais vous avez des conseils suis preneur
merci

Ca m'est arrivé aussi. Je l'ai débouché à l'air comprimé.

z

Pas trop fan de l'air comprimé (10 bars ! ) qui soit peu faire péter le tuyau ou se contente de déplacer le bouchon sans l'extraire

Sous le réservoir , il y a 2 raccords alu vissés ou se connecte les durites
Le diametre est a cet endroit rétréci et l'alu peu s'oxcyder en plus en interne
Le bouchon est souvent la

Donc démonter ces raccords (dégrippant) et les nettoyer en interne avec un petit foret de 1 ou 1,5 mm ( et avec les doigts , pas a la perceuse !!!!)
D'ailleurs quand on tombe le réservoir a chaque révision , il faut donner un petit coups de foret dedans pour extraire la crasse qui se piège la
Plus dégrippant , voir cable ou souflette ( mais mollo !) dans les conduits
Si on souffle dans la mise a l'air , ne pas oublier d'ouvrir le bouchon de réservoir !

Et vérifier le T de liaison "2 en 1" et ne pas laisser de boucle faisant "un point bas " avant le T coté évacuation bouchon de réservoir

Jean Jacques

Je l'ai débouché à l'air comprimé depuis le trou situé sous le bouchon de réservoir.

Ca bien marché aussi. L'air ressortait bien à l'autre extrémité du tuyau près de l'axe de béquille.

Mais je profite de chaque démontage du réservoir pour le faire comme tu l'as indiqué.

z

avec moins de pression que le compresseur... à la seringue..
plus la seringue est grosse, moins la pression sera importante
une 5cc ou 10cc devrait le faire

Vous pouvez essayer délicatement a l'air , mais si le raccord alu est oxydé en interne ; cela ne fera que compacter le bouchon

J'ai du le déboucher une fois (complètement colmaté) et depuis je les vérifie (les 2) quand je tombe le réservoir (rare) et je pulvérise de temps en temps dedans du protector 3 (w40 en plus propre)

Jean Jacques

ok merci pour les infos et avis
je vais donc regarder tout ca de plus pres
vous tiens au courant
a+

tu peux aussi faire avec un fin cable à vélo ?

J'ai essayé ça coince.

Ya un endroit plus dur à passer mais j'avais réussi .
Ensuite peut-être en passant par le bas on risque moins de tasser la merdouille ?

j'ai pas eu encore le temps de demonter
juste envoyé 2 litres de wd40 qui je me demande ou ca a pu aller car rien est tombé par terre.....

bizzzare....

guzzi20 a écrit :...............
juste envoyé 2 litres de wd40 qui je me demande ou ca a pu aller car rien est tombé par terre.....

bizzzare....

2 litres de W 40 ?

Si rien n'est ressorti nul part , c'est remonté par la mise a l'air dans le réservoir

Dons si mis le W40 coté réservoir , bouchon apres le T vers l'écoulement cardan
Si mis dessous cardan (ne pas se tromper de durite) , bouchon avant le T sur l'écoulement d'eau du bouchon

Dans les 2 cas ,le W40 est dans le réservoir
La bonne nouvelle est que la mise a l'air n'est pas bouchée , elle !


Jean Jacques

lol non c'est une facon de parler,mais j'ai jeté la moitié de l'aerosol du wd dans le trou
c'est descendu doucement mais pas une goutte par terre.....
si jamais c'est dans l'essence bin la guzzi s'en contentera ......
va falloir que je demonte tout pour verifier
bientot car j'ai un probleme a la main je peut pas trop bricoler
mais serieusement je me demande ou çest parti tout le wd !!!!!

Surtout que ce produit n'est pas volatil : j'en ai rempli une tasse pour faire tremper un truc voilà 15 jours et le niveau a à peine bougé....

Ludo51 a écrit :... j'en ai rempli une tasse ....

A la tienne ! Tu diras si ça peut remplacer le café

V