Guzzi passion

bonjour a tous
j'ai acheté une guzzi 1200 stelvio de aout 2010 a la concession bmw de saint herblain en décembre 2013 kilometrage 16500 km apres 3500km et des bruits de moteur bizarre revision a 20000km vidange de fourche controle et réglage culbuteurs et jeu important sur le cylindre gauche .direction l'espagne 3semaines et 3600km de+ rebruit louche .On profite de la venue du camion guzzi tours au mans en septembre je parle de mon bruit bizarre diagnostic culbu a régler d'urgence je l'emmene chez guzzi aprilia au mans .apres réglage toujours bruit important .Sur conseil de moto side a la ferté bernard je descends chez barat motos a tours et la il m'a changé sur garantie tout le haut moteur culasse des 2 cotés+pompe a huile +etc m'a fait un rappel sur la béquille et son support toujours dans le cadre de la garantie super sympa pour une moto de 3 ans .le service apres vente chez piaggo est en train de s'améliorer et quand des pro de comme mr barat Ceux qui veulent des infos mon mail renvoyez un mail vive la stelvio

Merci pour ton témoignage.

Il y a beaucoup de professionnels qui ont vu ta moto et n'ont pas fait le bon diagnostic.

Je trouve que ça interpelle

lambert a écrit : il m'a changé sur garantie tout le haut moteur culasse des 2 cotés+pompe a huile +etc m'a fait un rappel sur la béquille et son support toujours dans le cadre de la garantie super sympa pour une moto de 3 ans .le service apres vente chez piaggo est en train de s'améliorer

Etonnant, cette prise sous garantie complète sur une moto sortie de la période de garantie constructeur, mais une excellente nouvelle

Gday a écrit :Il y a beaucoup de professionnels qui ont vu ta moto et n'ont pas fait le bon diagnostic.
Je trouve que ça interpelle

Je te le fais pas dire
C'est la preuve (s'il en fallait encore une) que selon le concessionnaire auquel on s'adresse, on n'a pas droit au même traitement, y compris de la part de Guzzi, et ça c'est quand même une anomalie

quatsoupap a écrit :

lambert a écrit : il m'a changé sur garantie tout le haut moteur culasse des 2 cotés+pompe a huile +etc m'a fait un rappel sur la béquille et son support toujours dans le cadre de la garantie super sympa pour une moto de 3 ans .le service apres vente chez piaggo est en train de s'améliorer

Etonnant, cette prise sous garantie complète sur une moto sortie de la période de garantie constructeur, mais une excellente nouvelle

La question est : Est-ce la nouvelle distribution à rouleaux ?

Sinon, je trouve incroyable que des concessionnaires, qui ne peuvent ignorer le problème de distribution, se contentent de proposer ou de faire un simple réglage. C'est de la pure malhonnêteté. Quand au camion guzzi, j'en parle même pas.
Quelle omerta !

Alex a écrit :La question est : Est-ce la nouvelle distribution à rouleaux ?

Sinon, je trouve incroyable que des concessionnaires, qui ne peuvent ignorer le problème de distribution, se contentent de proposer ou de faire un simple réglage. C'est de la pure malhonnêteté. Quand au camion guzzi, j'en parle même pas.

Pour la distribution, vu qu'ils ont changé les culasses, on peut raisonnablement supposer que c'est pour mettre en place les poussoirs à rouleaux, sinon je ne vois pas pourquoi ils seraient allés aussi loin dans le remplacement des pièces : il suffisait de changer les AAC et poussoirs.
Pour le reste... Malhonnêteté, défaut d'information ou incompétence ? Sauf erreur de ma part Capdefra avait eu des offres de reprise pour sa Stelvio par un conces' BMW, mais qui faisait aussi Guzzi depuis peu, et qui n'était pas au courant des problèmes de distri. Faut croire que Guzzi France n'a pas claironné ses soucis, même auprès de ses revendeurs. Bonjour l'honnêteté et le climat de confiance...

OK pour un nouveau venu, mais ceux qui ont au moins deux ou trois ans d'ancienneté ont bien vu des motos affectées.

quatsoupap a écrit : Pour le reste... Malhonnêteté, défaut d'information ou incompétence ? Sauf erreur de ma part Capdefra avait eu des offres de reprise pour sa Stelvio par un conces' BMW, mais qui faisait aussi Guzzi depuis peu, et qui n'était pas au courant des problèmes de distri. Faut croire que Guzzi France n'a pas claironné ses soucis, même auprès de ses revendeurs. Bonjour l'honnêteté et le climat de confiance...

et heureusement pour moi qu'il ne savait rien car il ne m'aurait sans doute pas proposé la très belle reprise qu'il m'a faite! Ca montre que Piaggio laisse les conces se démerder avec les problèmes et les clients.

Franck

Et vous croyez que ce genre de comportement est propre à Piaggio ?

Pas sûr

RE INFO
c'est bien une distri a rouleaux qui mr barat a remis sur la stelvio il m'a changé une piece du faisceau électrique .grace a l'historique de la carte grise il s'est aperçu que les arbres a cames avaient déja été changé par les memes a 1000 km et que l'ancien proprio avait changé 2 fois le compteur dont l'affichage digital devenait illisible .
Naturellement quand il a fait reprendre la stelvio pour acheter une 1200 gs il ne l'a pas signalé .je l'ai eu au teléphone il m'a avoué que sa femme regrettai le confort de la selle de la stelvio et en +sa bmw consomme de l'huile . en tout cas vendredi en doublant 3 caisses la derniere a déboitée y m'avait pas vu le rascal j'ai pris la berme humide sur + de 100m pour éviter sa caisse heureusement que j'etais avec la stelvio parce que a 120 avec ma gtr je pense que je serai aller au tas . a +

lambert a écrit :.................................... je l'ai eu au teléphone il m'a avoué que sa femme regrettai le confort de la selle de la stelvio et en +sa bmw consomme de l'huile

Héhéhé !!! trop fort

lambert a écrit :RE INFO
c'est bien une distri a rouleaux qui mr barat a remis sur la stelvio il m'a changé une piece du faisceau électrique .grace a l'historique de la carte grise il s'est aperçu que les arbres a cames avaient déja été changé par les memes a 1000 km et que l'ancien proprio avait changé 2 fois le compteur dont l'affichage digital devenait illisible .

A 1000 km, tu es sûr ? Ce n'est pas à 10.000 km, ce qui est plus "dans les normes" (dans l'énorme) ?
Si le fait d'avoir déjà été victime de la maladie des AAC est un plus pour obtenir la prise en garantie, c'est tout bon pour moi !
La conso d'huile des BM, c'est dans les gênes... Jusqu'à 1 l/1000 km, il paraît que c'est "normal"
C'est sûr, pour la tenue de route (même à côté de la route ) et le confort passager (et conducteur), sur la Stelvio rien à redire !
En fait, s'il n'y avait pas le soucis de distribution (et un peu le poids aussi), pas grand chose à reprocher... C'est ça qui est rageant !

c'est le mécano qui me l'a dit a 1000km arbres a cames changé .
j'ai ramené la stelvio vendredi j'ai fait 1300 km depuis la réparation l'atelier m'a controlé le jeu au culbu et fait une synchro car le ralenti était un peu fort quand j'ai demandé la facture c'était 0 euro ça si pas sympa j'avais juste amener les croissants en arrivant le matin .
forza italia

Peut être du aux changement de compteurs

le coup des croissants personne ne l'avait expérimenté

La prochaine fois que je vais chez mon conces', j'apporte les pains au chocolat, avec un peu de chance il me changera aussi les culasses

Ouaip ! avec ses changements de culasses ... en masse , ça me donne presque envie de me faire une p'tite vieille .... Stelvio retapé en p'tite jeune du coup