Guzzi passion

Bonjour,

Mon V65 SP ne tient pas le ralenti sur un cylindre.
En fait, il fonctionne quelque minutes au démarrage puis d'un coup le cylindre droit s'arrête.
A l'accélération aux alentours de 2500 tours, hop il se remet en route.
Dès que le régime baisse, il s'arrête de nouveau.
Pour l'instant, j'ai vérifié si l'allumage donnait et il donne un étincelle à la bougie.
Par contre quand je démonte la bougie, elle est sèche.
Je ne suis pas encore allé plus loin dans mes investigation.
Pour le moment, je lorgne sur le carbu.
Qu'en pensez vous ?

Bonne fin de week end.

Jérôme

Voir le gicleur de ralenti (et le principal).
Nettoyage de la cuve.

A tout hasard, gicleur de ralenti bouché ?

je viens de les nettoyer, mais je vais quand même vérifier.
Par contre, je viens de m'apercevoir que le carbu fuit.
Je ne sais pas d'où ça vient.

vérifie ta hauteur de cuve DU CARBU

A+ OLIVIER

Ton flotteur ne serrait pas coincé par hasard ?
ça pourrait expliquer la fuite et un cylindre qui engorge à bas régime.
( après je suis pas un pro, c'est juste des hypothèses )

ouiap d'accord avec tout le monde, nettoyage général des carbus, vérifier aussi les pipes souples (craquelures, fentes donc prise d'air) puis synchronisation...
Et essai de la bête

Et bine j'ai trouvé.
Après une vérification et règle du carburateur aucun changement.
J'ai donc lorgné du côté de l'allumage.
J'ai totalement inversé le circuite d'allumage, bobines, anti parasites et boitiers électronique.
Et le problème à changé de cylindre.
Au final c'est la bobine qui est HS.
Pour la fuite, c'était un joint hs.
Tout est rentré dans l'ordre. il n'y a plus qu'a régler la bête.

Merci pour vos conseils.

Bravo pour la méthode et le résultat...
Yapuca régler...
Et bonnes routes!

Nos conseils, ils n'ont pas servi à grand chose pour le coup
Enfin, l'important c'est que tu ai trouvé la panne...