Guzzi passion

Il m'est arrivé ces derniers temps de voir clignoter rapidement le triangle rouge tout à droite en haut du TdB , durant une ou deux secondes. Lorsqu'il clignote il peut y avoir une légère coupure moteur (comme un raté d'allumage ou d'injection) mais d'autres fois, il n'y a aucune conséquence sur le fonctionnement du moteur.
J'ai été voir les erreurs de l'ECU ou du TdB et il n'y a strictement rien de mémorisé.
Une idée sur les pistes à explorer?

Franck

j ai eu ca aussi sur ma 2012 et rien en memoire mais c etait quand je roulais sous la pluie ou que je la laissais la nuit dehors par temps humide ou pluvieux ,cela arrivait assez souvent j ai mis des gaines thermo sur les fils de bougies et depuis plus rien sauf lorsque je suis revenu de l mon periple en aveyron sous des trombes d eaux j ai eu une fois le triangle rouge avec un message d erreur au tableau de bord (service)pendant qq km mais rien non plus en memoire


avec l electronique maintenant faut peut etre pas trop s inquieter


bonne route

Un copain avait ce genre de soucis et c'était son capteur de vitesse qui prenait l'eau au niveau du moyeux avant.

Merci pour les hypothèses. Je vais déjà jeter un coup d'oeil à ces deux points; il est en effet possible que j'ai un fil de bougie ou un anti-parasite qui ait une fuite. Je vous tiens au jus.

Franck

Franck

je crois que c'est le contrôle de traction qui s'enclenche, sa mise en route provoque des micros coupures de l'injection et une indication sur le tableau de bord

ça m'est arrivé quelques fois aussi mais ça ne m'affole pas.

Salut,vous avez amené vos moto pour le rappel protection des fils sous le phare?ça a commencé pour moi comme ça,puis de plus en plus souvent et après quand je coupais le contact,tous les voyants restaient allumés ainsi que le feu arrière et un jour après avoir fait le plein,plus rien au tableau de bord et impossible de redémarrer,j'ai touché les fils sous le phare et j'ai pu repartir,ils m'ont réparé ça en même que le changement de béquille,ntx décembre 2011

lolesio a écrit :Franck

je crois que c'est le contrôle de traction qui s'enclenche, sa mise en route provoque des micros coupures de l'injection et une indication sur le tableau de bord

C'est l'hypothèse la plus "amicale"
Pour la confirmer , vous pouvez toujours faire un burn (sur la pelouse familiale si vous ne voulez pas niquer votre pneu ar ! )

Jean Jacques

Ca n'est ni le contrôle de traction (car ça s'est plusieurs fois produit à vitesse stabilisée en ligne droite) ni le pb des fils électriques (car ils ont été contrôlés et le rappel fait).

Franck

pas de ratés d'injection au même moment? Quelques soucis avec du mauvais carburant ,là ou j'habite il n'y a que des pompes de super marché et j'ai assez souvent des ratés d'injection et au même moment il me semble que le triangle rouge s'allume

Bonjour.

Cette histoire me fait penser au réglage de l' alerte en cas de dépassement régime moteur choisi par le propriétaire.
Chapitre changement de vitesse.

Ou à la rupture injection quand le régime maxi est atteint.
Un mix des deux ?

Encore un mystère de dame guzzi

Dans le manuel de service

Chapitre 2
Visualisation des alarmes

Les brefs allumages du voyant d' alarme et de l' icône de SERVICE ne sont pas des indices de mauvais fonctionnement.

Bon alors tout va bien

pi tant que ca roule je ne m inquiete pas trop
avec ca pas de chance a chaque fois que je sors la stelvio ou que je prevois un depart assez loin il tombe de fortes pluies
encore hier 200 bornes soous un gros crachin

varabien a écrit :pi tant que ca roule je ne m inquiete pas trop
avec ca pas de chance a chaque fois que je sors la stelvio ou que je prevois un depart assez loin il tombe de fortes pluies
encore hier 200 bornes soous un gros crachin

Ah ! mince

Moi j' ai ça comme temps, image prise il y a 1 minute de ma terrasse.
D' ailleurs je vais faire un petit tour.

Et là...

Il n'est pas bleu, le ciel ?

Ah ! oui oui !, bleu le ciel, mais les échappements libres c' est pas autorisé, nan ! nan !