Guzzi passion

Mon T3 est en pièces détachées et je n'arrive pas à me décider, j'aimerai me la remonter en café racer mais d'un autre coté je l'aime bien en "origine". C'est pas un modèle très courant, les T3 se sont plus vendus en calif qu'en "normal" et je n'en vois pas souvent dans les annonces et encore moins dans la rue. Que ceux qui ont modifié leur moto et qui ont donc déjà vécu se cruel dilemme me disent ce qu'ils en pense.

Une T3 origine, c'est beau

Une ancienne est belle quand elle est d'origine .

modifier sa moto à sa guise
est une des valeurs fondamentales de l'esprit libertaire motard ...

patrick40 a écrit :Mon T3 est en pièces détachées et je n'arrive pas à me décider, j'aimerai me la remonter en café racer mais d'un autre coté je l'aime bien en "origine". C'est pas un modèle très courant, les T3 se sont plus vendus en calif qu'en "normal" et je n'en vois pas souvent dans les annonces et encore moins dans la rue. Que ceux qui ont modifié leur moto et qui ont donc déjà vécu se cruel dilemme me disent ce qu'ils en pense.

La réponse est dans ta phrase.
Si je décode bien les arguments que tu avances, conserve là d'origine.
Maintenant avoir un café , c'est sympa, c'est aussi à la mode, et les modes ...
Pi des cafés, y'en a quelques un de très beau, et beaucoup de très moches.

ben le Ace Café, il date de quand ?
c'est une mode rudement longue ....
comme les bobbers (courses lac Salé ...),
ou les choppers (flower power/60's)...

une guzzi c'est un caméléon, tu peux tout faire et même revenir en arrière, tu peux faire un café racer en conservant tes pièces d'origine dans un coin.

Les T3, c'est comme le pure malt : sec et sans glace… D'origine, quoi.
Maintenant, on pourrait me reprocher d'avoir modifié la mienne…

LMT

je crois que je vais juste faire quelques petites modifs pour la rendre un peu plus agressive. C'est vrai que je peux toujours revenir à l'origine très rapidement et pour pas cher. Je mettrai des photos de ma brelle quand elle sera fini et je ferai un sondage pour savoir si j'ai bien fait.

variel a écrit :Les T3, c'est comme le pure malt : sec et sans glace… D'origine, quoi.
Maintenant, on pourrait me reprocher d'avoir modifié la mienne…

LMT

Qui pourrait te reprocher une telle chose et pour quel motif ?

patrick40 a écrit :je crois que je vais juste faire quelques petites modifs pour la rendre un peu plus agressive. C'est vrai que je peux toujours revenir à l'origine très rapidement et pour pas cher. Je mettrai des photos de ma brelle quand elle sera fini et je ferai un sondage pour savoir si j'ai bien fait.

Avant de démarrer une quelconque modification, une petite photo dans l'état d'origine serait appréciée....

la moto doit te correspondre :
ne la fait pas "pour les autres",
déception assurée !
http://www.google.fr/search?hl=fr&cp=6& ... 18&bih=473

jacques a écrit :

variel a écrit :Les T3, c'est comme le pure malt : sec et sans glace… D'origine, quoi.
Maintenant, on pourrait me reprocher d'avoir modifié la mienne…

LMT

Qui pourrait te reprocher une telle chose et pour quel motif ?

Entre soufflets de fourche, Koni et phares, l'aspect est quelque peu changé. Et je ne parle pas des relais sur l'éclairage, qui ne sont là que pour protéger le faisceau, ou des durits de freins "aviation". Sinon, je suis revenu aux silencieux "comme les originaux", que je trouve finalement plus sympa que les Lafranconi.

LMT

Et on t'as aussi reproché de boire le pure malt sans glaçons ?

Yapa intérêt !

LMT