Guzzi passion

Je savais pas trop ou poster ça...

Sacré boulot...

Wow ! Tu as des photos du reste de l'engin ?

LMT

j'ai vu à peu prés le même montage chez les freres Tavola à Sassenage sur leur engin perso

Déjà qu'avec deux carbus la poignée des gaz est limite dur... là

variel a écrit :Wow ! Tu as des photos du reste de l'engin ?

LMT

J'ai aussi celle la:

Excellent et la syncro uniquement pour ceux qui savent

l'intérêt, plutôt qu'un double corps x 2 ?
car çà revient à çà, non ?

Ben en fait c'est 1 carbu par bougie...

Car il y a aussi double allumage qui (on le voit sur la photo) nécessite pas mal de travail du fait de la lubrification.

En plus le gros carbu a aussi une pompe de reprise. Tout cela offre des possibilités de réglage impressionnantes et il faut sans doute un banc de puissance moderne pour régler tout cela.

Steph

Plus simple de poser une injection avec une gestion programmable

ChopSauce a écrit :

Plus simple de poser une injection avec une gestion programmable

Ouais...mais c'est moins beau

... les goûts et les couleurs. Il faut dire j'aime le dépouillement et la conception épurée. Là c'est comment dire ... perfectible

c'est la moto des frere tavola

kube a écrit :j'ai vu à peu prés le même montage chez les freres Tavola à Sassenage sur leur engin perso

Donc Patrick avait raison

je crois bien que Dédé l'a essayé

Travolta a un frère