Guzzi passion

Hello !
J'ai un suintement d'huile très léger au niveau du joint vert de la pipe d'admission côté cylindre gauche...
La moto a 9750 kms...
Les perfs n'en semblent pas affectées, mais tout de même... c'est pas très normal...
Qui peut m'aider à identifier la cause ?

Salut Guzzdan16,
C'est drôle parce qu'il n'y a pas de circuit d'huile derrière ce joint vert!
ou alors le perçage-taraudage est trop profond et a débouché dans une partie de la culasse ou il y a de l'huile?
Retire la vis tu verras si elle est toute grasse et le trou aussi, si c'est le cas dégraisse tout bien (très très bien même ) et remonte-la avec du Locktite étanche

Il se peut finalement que l'huile provienne d'ailleurs, par imprégnation ... mais si on zoome sur la photo que j'ai envoyée, il semble bien que cela provienne de l'endroit qui se situe entre le joint vert et la culasse....

Oui j'ai zoumé, le mieux pour détecter l'origine des fuites: utiliser un spray dégraissant pour disque de freins un pinceau et l'air comprimée pour tout bien sécher, ensuite après avoir fait tourner le moteur bien regarder (loupe) d'ou proviennent les premières gouttes.

Les boulons de la pipe sont bien serrés ?

Oui les boulons sont bien serrés... Après, effectivement comme tu le dis Marco, il faudrait que je nettoie bien l'endroit huileux, le sécher et vérifier en faisant tourner le moteur pour essayer de voir d'où cela provient...

Y'a pas une durite d'huile sur les 8 v qui remonte dans le coin et qui a tendance a se déserrer ,en faisant parfois penser a un joint de culasse ?
Jean Jacques

Ça semble une piste intéressante, Jean-Jacques... T'aurais pas la possibilité de m'envoyer une tof de l'endroit sur le moteur pour que je situe approximativement ?

Non ,pas de photo car je n'ai qu'un 2 v (mais avec 4 bougies ,hein ! ) et qu'en plus chuis nul en informatique
Mais je l'ai vu sur ce forum ,chez les Stelvio ou Norges ou quelque part ...
Jean Jacques

Ta fuite provient de ton puit de bougie c'est un tube qui est étanché par 2 joints toriques l'un est dans le couvre culbu et l'autre dans la culasse
j'ai eu le cas sur ma 8v , faut juste remplacer les joints