Guzzi passion

si quelq un a essayé de monter des cornets k&n j aimerai savoir si c est efficace , quels gicleurs mettre ? etc !!! je voudrai virer ce p.... de boitier d origine .

Bonjour à tous j'ai le même problème je voudrais virer le filtre d'origine qui est une vrai m...e si quelqu’un d'entre nous à fait cette modif. ce serai syimpat d'avoir un retour d’expérience.

J y ai aussi penser mais c est a premiere vue tout un boulot pour tomber la boite a air

Faut pas mettre des cornets K&N sur une petite avec tous les problèmes de réglage et une consommation plus haute . Simplement remplacer l’élément filtre d'origine en papier par un filtre K&N. Là t'es bon pour au moins 50.000kms. Après tu le nettoies, mets de nouveau l'huile et ça y est.

cromwell a écrit :si quelq un a essayé de monter des cornets k&n j aimerai savoir si c est efficace , quels gicleurs mettre ? etc !!! je voudrai virer ce p.... de boitier d origine .

je suis allé chez :

SPORT AUTO MOTO
38 SASSENAGE

ils m'ont viré la boite à air, et recalibré les gicleurs en 140 (je crois).
J'ai mis des filtre à air cornet
diam 45-49 mms
Référence : Filtre a air cornet - 10050102

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

et nickel.

froumi a écrit :

cromwell a écrit :si quelq un a essayé de monter des cornets k&n j aimerai savoir si c est efficace , quels gicleurs mettre ? etc !!! je voudrai virer ce p.... de boitier d origine .

je suis allé chez :

SPORT AUTO MOTO
38 SASSENAGE

ils m'ont viré la boite à air, et recalibré les gicleurs en 140 (je crois).
J'ai mis des filtre à air cornet
diam 45-49 mms
Référence : Filtre a air cornet - 10050102

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html


et nickel.

J'ai refais le kit de joint de mes carbus du coup ils sont inréglabes(moteur sature à 4000 tours). J'aimerai savoir combien cela coute de faire faire ce réglage et le changement des cornets.