Guzzi passion

J'ai constaté que ma Stelvio n'était pas du tout livrée avec les réglages préconisés dans le manuel mais il me semble qu'ils n'ont pas évolué depuis ma Stelvio de 2009 alors que la fourche est passée de 50 mm à 45 mm et que l'amort AR est différent aussi:
-pour la fourche le manuel préconise 8 tours de précontrainte du ressort (et 9 tours avec charge maxi) et la moto m'a été livrée à 6 tours seulement. Je trouvais d'ailleurs la fourche un peu plongeante au freinage hier en rentrant de la concession.
- pour l'hydraulique de la fourche, le manuel préconise pour tous les niveaux de charge 1 tour d'ouverture aussi bien pour la compression que la détente et la moto était livrée avec deux tours.

Pour l'arrière les préconisations sont restées les mêmes qu'avant et la moto m'a été livrée avec trop peu de précontrainte et de freinage de l'hydraulique.

J'ai remis pour essayer tous les réglages préconisés dans le manuel et j'ai été rouler 80 bornes: ça n'a pas l'air trop dur même en solo.

Quels sont vos réglages personnels?

Franck

pas touché a l'hydraulique av ar que je trouve très bien .+ 10 tours de précontrainte ar en solo.effectivement je la trouvais trop souple en freinage hydraulique ar mais en rabaissant la selle le centre de gravité est descendu et du coup les reglages d'origine en hydraulique m'allais bien.

j'ai laissé les règlages d'usine

fredstelvio a écrit :j'ai laissé les règlages d'usine

Mais as-tu contrôlé que ce sont les mêmes que les miens et qu'ils diffèrent des préconisations du manuel?

Franck

Ai pas eu le temps de me pencher sur la question.

J'ai fait un réglage à la louche qui ne me convient pas tout à fait car à la réception c'était grande mollesse de l'arrière et bout de bois à l'avant.

La météo actuelle n'est pas propice à une séance fine de réglage.

Quand j'aurai enfin récupéré le mienne, j'ouvre le cache-culbu et je vérifie les réglages de suspension ! Comme je ne l'ai pas touchée depuis 4 mois, il faudra que je passe du temps avec !

Comme les réglages me convenaient en sortant de chez Moto Passion (en solo) ,je ne suis pas intéressé à la question.
En sortant d'une BM GSA , j'aurai toujours l'impression que toutes les autres machines plongent au freinage , tant la fourche BMW est performante dans ce domaine...

LEON17 a écrit : En sortant d'une BM GSA , j'aurai toujours l'impression que toutes les autres machines plongent au freinage , tant la fourche BMW est performante dans ce domaine...

et surtout si tu laisses la fourche de la Stelvio réglée trop souple! J'ai trouvé que la mienne plongeait un peu par rapport à mon ancienne Stelvio lors du retour de la concession. Après avoir remis les réglages standards ça n'est plus du tout le cas.

Franck