Guzzi passion

apparemment peu prisée des cavaliers de l'Aigle de Mandello, la T5 1ere série full 16' (2 roues en 16') me plait, à moi, amateurs d'engins atypiques ....



si vous en avez une au fond de votre grange, même si l'habillage est déglingue (voire absent !), mais la mécanique saine, pensez à moi !

pour les ceusses qui la garde, parlez m'en !

Perso, je n'en n'ai jamais vu rouler...;

moi j'en ai eu une même couleur et je suis allé en Turquie avec

une superbe bécane , vendu pour l'achat du 205 à la naissance de ma première fille !

la seul soucis avec , le témoin de pression d'huile qui s'allume en Italie

de très bon souvenirs

salut,j'en ai une qui a tourner bientot,apres quelques reglages,et aussi changer le tete de fourche que je trouve tres laid!!!si quelqu'un a un tete de fourche sp ou t4,
des infos quand elle roulera.

zerchot a écrit :Perso, je n'en n'ai jamais vu rouler...;

Perso, c'est la 1ère Guz' de mon frangin, la 1ère sur laquelle je suis monté au début des années 90, et c'est grâce à elle qu'on poursuit l'aventure Guzzi en famille.

Doumé a écrit :

zerchot a écrit :Perso, je n'en n'ai jamais vu rouler...;

Perso, c'est la 1ère Guz' de mon frangin, la 1ère sur laquelle je suis monté au début des années 90, et c'est grâce à elle qu'on poursuit l'aventure Guzzi en famille.

Ma première expérience à moi était une sur T3... sur 10 kms.
THE révélation...!

Pour ensuite aller essayer une 850 Le Mans, pour finalement commander une 1000 SP qui aura fait 103 000 kms avec moi.

Et maintenant une autre qui a 85 000...

la T3, les V7, je connais,
la nouvelle génération injection aussi,
mais c'est la T5 à 2 roues en 16' que j'aimerais essayer ...
et héberger...

j'ai un bon pote qui en a une que je lui ai fait acheter comme 1ere moto et à part des problèmes électriques (cause que la moto avait couché dehors) il en est très content. Je l'ai essayée et, descendu de la LM1, ça fait bizarre à cause de la roue en 16". Mais c'est une bonne routière... Et aux coupes ML ça peut servir de mulet c'est plus facile à charger que la LM...

lologuzzi a écrit :j'ai un bon pote qui en a une que je lui ai fait acheter comme 1ere moto et à part des problèmes électriques (cause que la moto avait couché dehors) il en est très content. Je l'ai essayée et, descendu de la LM1, ça fait bizarre à cause de la roue en 16". Mais c'est une bonne routière... Et aux coupes ML ça peut servir de mulet c'est plus facile à charger que la LM...

c'est une full 16' ? pas une 2eme série à roue ar de 18' ?

C'est une avec roue AR en 18"

lologuzzi a écrit :C'est une avec roue AR en 18"

La premiere serie avait deux roue de 16 ta photo (modele 83) et la seconde (modele 85 derniere année de production)
une roue de 16 a lavant et une de 18 a larriere
tu as le petit parebrise en plus sur la 2 eme version

comme la SP2
A+ olivier

J'en connais une en 2x16 avec le petit pare brise tout juste rodée, avec environ 290 000Km, voir peut être plus maintenant , embrayage d'origine bien sur.
Pete de Reboot Guzzi Spare en avait à vendre à l'époque , des versions police il me semble.
d'ailleurs, Il en a une qui part en pièce:

http://www.rebootguzzispares.com/t51988.htm

c'est une 1ere série que je recherche, je confirme ....
celle de reboots est une 2eme série

un candidat pour éventuellement m'en essayer une caféracérisée dans le Vaucluse ?
http://www.leboncoin.fr/motos/264633081.htm?ca=21_s
merci d'avance !

Vu qu'il y a quelques membres de ce forum dans le Vaucluse, tu devrais pouvoir trouver des volontaires, je pense. Par contre, il faudra qu'ils se dénoncent eux-mêmes : je ne balancerai pas.

LMT