Guzzi passion

Salut a tous,

A la demande express de notre cher moderateur, je me fends d'un petit bilan sur ma mob
V10 Centauro noir et blanc de 1998

Les casses et usures:

Sous garantie (Légendes a Sannois):
- 12 000 kms une sonde de niveau d'essence dessertie
- 15 000 kms une paire de rétroviseurs déchromés remplacés par des
rétros de V11

Hors garantie (Fournisseurs: Dédé de Vauvert, Cannes roulements, Comptoir du sud a Marseille et Agostini a Mandelo):
- 35 000 kms roulements de roue avant remplacés par des SKF gauche 6205 2RS1 droite 6304 2RS1 et une rondelle pelable pour supprimer le jeu donc la contrainte au serrage
- 42 000 kms roulements de roue arrière remplacés par des SKF 6204 2RS1 et toujours une rondelle pelable pour supprimer le jeu
- 53 000 kms embrayage explosé remplacé par un surflex + les joints spi de sortie de vilo et boite par sécurité
- 61 000 kms cage à aiguille côté droit du pont remplacée par une bague bronze
- 78 000 kms rotule de la tringle de liaison entre les 2 corps d'injection remplacée par une unibal diamètre 5 (temps réponse à l'accélération quasi supprimé)
- 80 000 kms cable d'embrayage changé (même pas cassé juste les boules usées, doit pouvoir encore faire 20 000 kms)
- 81 000 kms compte tours HS (180 zoros chez Agostini au lieu de 250 en concession française)
- 97 000 kms bagues de guidage, clapets et joints spi de fourche (commande faite dans un garage de moto tout terrain distributeur White Power)
- 100 000 kms roulements de boite 2 SKF 3205, 1 SKF 6303 et 2 Dürkopp 10-2762 et les joints plats, spi et toriques
- 101 000 kms roulements de direction SKF 30205 J2/Q

Les essais:
- montage de courroies Dayco 080 SHP 180 pour la distribution. Ruinées à 5 000 kms

Modifications:
- pots Lafranconi competizione alu
- X Stucci
- brides d'échappement alu + écrous borgnes en bronze (plus de rouille)
- filtre à air K&N dans la boite d'origine
- puce Will Creedom (excellente et pas chère, environ 100 zoros)
- Raisers remplacés par des pontets courts de cross en diamètre 28.5
réalésés en 30
- commandes reculées maison en alu

Consommables retennus après plusieurs comparaisons:
- NGK DR9EVX pour les bougies
- Pirelli Diablo ou Scorpion Sync pour le pneu avant
- Pirelli Diablo Strada pour l'arrière
- Castrol GTX3 ou Leclerc demi-synthese pour le moteur en 20w50 ou 10w40
- Silkolene 80w140 MOS ou Castrol 80w90 pour la boite et le pont
- Graisse Total au lithium pour le cardan
- DOT 5.1 silicone pour le liquide de frein
- Carbone Lorraine SBK pour les plaquettes avant
- Carbone Lorraine RX pour l'arrière
- Filtre a huile Champion C305

coucou!

trés intéressant tout ça m'sieur, la mienne totalise déjà 70 000 km!
pour les roulements j'ai déjà donné avant et arriére aussi!
le cable d'embrayage aussi, mais pour l'instant rien de plus!!
mais je pense que j'y va dedans pour les frais avec cette superbe moto que j'adore !
et peut être que je vais refléchir et mettre en essai des pirelli à la place de mes bridgestones!!

à plus

Salut Marco ,
Merci bien pour le C.V. de ton Centauro (bien détaillé).
Je ne sais pas si la mienne arrivera à un tel Kilométrage entre mes mains.
En tous cas Quelle Vie .
Je te souhaite encore beaucoup de Bornes à son Guidon !
Tchao A+ Dedé

bravo pour ton kilométrage , ça laisse rêveur .
moi que 48 000 au compteur mais je compte repeindre mes rétroviseurs aux couleurs noire d'origine

Salut Phil ,
Les Retros de Centauro sont chromés d'Origine alors pourquoi les peindre ? A moins que la rouille...
De plus ils ont une forme particulière --- Ovoide --- !
Tchao A+ Dedé

hello Centaurdede,
je veux repeindre les rétroviseurs car le chrome se détache par endroit sous forme de plaques et qu'il est pas facile de les refaire chromer, voilà .
J'ai trouvé de la peinture en bombe dela couleur du réservoir alors il me reste plus qu'a