Guzzi passion

Salut au 1200,
Beau compte rendu du modèle 90 ans de la 1200 sport sur le repaire.
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... ort-8v.php

Pour un peu ça donnerait envie.

Corto78 a écrit :Salut au 1200,
Beau compte rendu du modèle 90 ans de la 1200 sport sur le repaire.
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... ort-8v.php

Pour un peu ça donnerait envie.

>C'est beau ))
Vizir

L'ayant vu en vrai, je dois dire qu'elle n'a pas l'allure d'une V11 Coppa Italia...

ah mais une V11 Coppa Italia, c'est un Graal Guzziesque !

Toutefois je suis toujours plus attiré par la Griso que par la 1200 sport...qui ressemble bien trop à une Breva pour moi.

salut a tous

elle est aussi belle en photo qu'en vrai , mais dans les points
faibles il y a encore " suspension trop souples "
pourquoi ne changent ils pas de marque pour les suspensions ??

@+

christophe.b a écrit :salut a tous

elle est aussi belle en photo qu'en vrai , mais dans les points
faibles il y a encore " suspension trop souples "
pourquoi ne changent ils pas de marque pour les suspensions ??

@+

>C'est pas une question de marque, mais de tarage de ressort et d'hydraulique, le fabricant, il fait ce qu'on lui demande de faire, si on lui demande plus dur, il fait plus dur.
Vizir

dans ce cas chez guzzi ils ne lisent pas la presse moto ou le forum !?

christophe.b a écrit :dans ce cas chez guzzi ils ne lisent pas la presse moto ou le forum !?

>C'est d'autant plus bizarre que sur la nouvelle norge 8v ou la nouvelle Stelvio, ils ont tenu compte de toutes les crtiques et les ont modifiées.
L'amorto, c'est un mal récurent sur la plupart des bécanes de toutes les marques, y compris BM, Honda, et je ne parle pas des Susuk
Vizir

L'amorto sur la Norge 8V est du même niveau (qualité) que celui sur la Stelvio? Ils auraient aussi du mettre une fourche inversée alors, une bécane du prix qu'on connaît le vaut bien après tout!