Guzzi passion

BM tout est en option

Oui, sauf qu'il ne faut peut-être pas déconner : mettre le siège passager en option sur une moto dite routière, c'est limite.
Et si le prix de base était...basique, et qu'on rajoute des options, pourquoi pas. Mais chez BM, c'est cher de base et inabordable avec les options

Magic Trix a écrit : 10 déc. 2022, 12:18 V100 : Echange :
- warning,
- rappel de clignotant,
- centrale inertielle,
- régulateur de vitesse,
- radar arrière,
- 2 modes de conduite,
- selle chauffante
- poignées chauffantes,
- suspensions pilotées,
- déflecteurs d'air,
- détecteur de pression
Contre :
- 1 garde boue
- 1 porte bagage avec points d'accroche pour sandows
- béquille centrale
- 10 kg de moins
- 10% de réduction sur l'achat et l'entretien

Salut,

Mais, ça existe déjà… C’est ma Breva 1100 !
Sauf pour le warning et les 10 kg.

On rigole…

Magic Trix a écrit : 11 déc. 2022, 09:23

BM tout est en option

Oui, sauf qu'il ne faut peut-être pas déconner : mettre le siège passager en option sur une moto dite routière, c'est limite.
Et si le prix de base était...basique, et qu'on rajoute des options, pourquoi pas. Mais chez BM, c'est cher de base et inabordable avec les options

Tant que cela ce vend, c’est qu’il y en a qui achètent !

Magic Trix a écrit : 10 déc. 2022, 10:24 Pour moi la voiture est une moyen de locomotion , donc j'apprécie certain systèmes qui m'apportent confort et sécurité.
La moto est un plaisir , le "pilotage" (un grand mot en ce qui me concerne ) ne m'incite pas à avoir tout ces systèmes.
Je trouve naturel que celui qui utilise sa moto tous les jours , par tous les temps , pour aller au boulot, souhaite quelques aides à la conduite.
Ayant une utilisation uniquement loisir , je préfèrerais me passer de pleins d'équipements qui coûtent cher à l'achat et à l'entretien , alourdissent les motos ,
Dont le vieillissement (et la maintenance) n'est pas toujours maîtrisé , etc ...

Entièrement d'accord avec toi !!
Il y pas mal d'équipements que je considère comme tout à fait "accessoires" et qui n'entrent en aucun cas pour moi dans la détermination du choix d'une moto , surtout de cette puissance !
L'idéal pour moi le top serait une V100 sans toutes ces "aides" , avec fourche et amorto Ohlins mais non "pilotés" et surtout à un tarif plus bas ...
Mais c'est bien qu'il y ait le choix , le problème c'est qu'on nous l'impose quelque part..

A par cela j'ai vu chez Kick Moto le week-end dernier une blanche et une rouge ... J'ai les ai trouvées très bien finies et la blanche très belle ...
Plus belles que sur les photos ! Bonne position et un son bien sympa !

Comme j'ai dit à Pierrot , j'ai un gros soucis , je kiffe vraiment trop ma Norge !
J'irai quand même l'essayer aux beaux jours mais j'attendrai un peu de voir les déclinaisons que Guzzi peut nous concocter ... qui a dit "Le Mans" ?

qui a dit "Le Mans" ?

Prem's pour la Le Mans. Ce que je crains c'est qu'ils commencent par un trail (déjà évoqué) , après une vraie GT ,
Et ils sortiront la version Le Mans plus tard, quand les ventes commenceront à s'essouffler , pour relancer le schmilblick.

lapin a écrit : 06 déc. 2022, 19:19

kramiko a écrit : 06 déc. 2022, 15:42

Bonjour,

Ce nest pas obligatoire:

https://www.service-public.fr/particuli ... ri%C3%A8re.

C'est bien ce que j'avais dit en page 55

Salut,
A priori les feux de détresse sont bien présents via le menu, je viens de voir ça sur FB
https://www.facebook.com/groups/motoguz ... 622568450/

Les feux d'urgence , c'est sans doute l'allumage des clignotants sur un freinage violent mais pas une commande manuelle.

Dans la campagne ardennaise on utilise les warnings pour prévenir les sangliers

Ah, tu as raison , c'est l'option activation des feux de détresse en cas de freinage d'urgence.
Ça m’étonnais aussi qu'il faille trifouiller dans le menu tout en regardant la route pour les activer.
Pas terrible pour assurer la sécurité en roulant en effet.

Juste un avis perso sur les warning et la sécurité :
Roulant régulièrement dans des secteurs embouteillés , en moto et en voiture , je trouve que les warning n'apportent plus grand'chose , sauf pour signaler un ralentissement.
Entre les cligno et les feux de jour des voitures , on ne voit malheureusement plus les warning des motos dans les rétros.
Ce qui ressort le plus : 3 feux en triangle.

Sur le périph parisien , je roule et en feux en triangle et en warning et les voitures bougent sans souci .
Le warning , c'est quand même le truc qui devrait être obligatoire sur une moto . Il y en a bien sur toutes les voitures .

Mais comment vous faites pour vivre dans la région parisienne ???
Moi , les warning moto je n'en ai jamais eu besoin !
Venez vivre à la campagne , tout près des belles petites routes blanches peu fréquentées

trop polluée la campagne ))

lapin a écrit : 15 déc. 2022, 19:40 Mais comment vous faites pour vivre dans la région parisienne ???
Moi , les warning moto je n'en ai jamais eu besoin !
Venez vivre à la campagne , tout près des belles petites routes blanches peu fréquentées

Je suis comme Lapin , les warnings ne me sont pas bien utiles à moto , je m'en sers tous les deux ou trois ans

Pas bien utiles pour toi , mais pense aux autres. Et c'est comme l'abs , en cas d'urgence , tu seras très content de le trouver
En tous cas , l'habitude parisienne pour bien se faire voir en interfile , c'est de mettre le warning et ça fonctionne.
En plus , c'est d'une mesquinerie sans nom de la part d'un constructeur de ne pas en mettre , ça ne coûte éventuellement qu'un bouton et encore , rien si on utilise le reset clignotant.
Franchement , je n'arrive pas à comprendre leur démarche alors qu'ils bourrent la moto d'électronique pas forcément utile.

Mais je suis d'accord Vizir , c'est mesquin de ne pas mettre un warning , d'autant plus que , même si on s'en sert rarement , ça peut éviter un accident grave.
Il y a des équipements moins utiles pour la sécurité.