Guzzi passion

Ducar parle de calibrage?

Je pense qu'il voulait dire équilibrage

Bonjour,
Oui calibrage (pour l'ABS et le DTC) , il a raison, c'est a faire lors d'un changement de pneus, la procédure est décrite dans le manuel de l'utilisateur .

Bonjour, Oui calibrage, procédure non marqué dans le petit manuel, mais dans le manuel sur internet .
Apparement synchro des deux roues pour l'antipatinage sur le tableau nord

Jamais vu ça... en tout cas sur la Stelvio

en image

ok merci

Dans d'autres manuels, Il est dit que c'est uniquement en cas à de changement de dimension de pneu et ça paraît très logique.
En effet , pourquoi recalibrer si on met le même pneu?
Dans ce cas , il faudrait recalibrer au fil de l'usure tous les 500 km !
A la rigueur si on change de marque de pneu ?
Les profils étant différents.
Normalement, si le voyant s'éteint, c'est que le calibrage est bon.

Bonjour, Oui tu a raison, d'où ma question,mon cons me dit a chaque démontage et changement,
Mais pas d'allumage au tableau de bord, donc pas de soucis, j'ai comme même fait la procédure Une fois,ceci dit très rapide.
Moi mon soucis c'est un guidonnage entre 50/80
Dunlop meridian,le calibrage n'a rien réglé.
Dunlop France me change le train gracieusement
le 25/08, donc je verrai après
Merci
Cdlt

C'est compliqué le guidonnage.
Ça peut venir du réglage amorto et fourche trop durs ou trop mou ou desaccordés, ou la mauvaise pression des pneus av et ar.
Ta moto est quasi neuve , on va écarter les roulements.

ducar a écrit : 15 août 2021, 11:27 Bonjour, Oui tu a raison, d'où ma question,mon cons me dit a chaque démontage et changement,
Mais pas d'allumage au tableau de bord, donc pas de soucis, j'ai comme même fait la procédure Une fois,ceci dit très rapide.
Moi mon soucis c'est un guidonnage entre 50/80
Dunlop meridian,le calibrage n'a rien réglé.
Dunlop France me change le train gracieusement
le 25/08, donc je verrai après
Merci
Cdlt

J'ai eu un cas similaire sur un TrailMax Smart, il a fallu batailler un peu avec Dunlop, mais dès le changement du pneus incriminé tout est rentré dans l'ordre.

Bonjour je joue l'incrust,mes anakee adventure monte d'origine ont maintenant 11000kms et l'arrière vas bientôt rendre l'âme,pas l'avant qui est encore nickel, j'ai vus qu'ils avait sortis les road 5 trail quelqu'un les a il essayé ???
Sachant que les anakee aventure sont des pneus sensationnels,impossible a prendre a défaut, sauf le bruit de roulement, qui est un peu pénible,mai on si fait ,mai soit dit en passant je ne roule sur sur route,d'où mon questionnement
Merci

Pour mon cas (moi, je, moi, je!!), l'arrière a 13000 et à mi usure tandis que l'avant est déjà bien entamé.
Curieux, ca ne m'est jamais arrivé jusque là d'user l'avant plus vite que l'arrière.
Ce sont les Tourance Next.

Moi ce sera une découverte avec la V85TT car avec la Stelvio, je n'ai jamais dépassé les 6000 à 8000 km et toujours avec l'avant autant usé que l'arrière.

J'ai eu des Tourance next en première monte et ensuite deux paires de Dunlop méridian. Actuellement je viens de monter depuis 8000kms (ma V85TT affiche 39700kms) une paire de Dunlop Trailsmart Max. Et bien c'est les meilleurs que j'ai depuis juin 2019. depuis je n'ai plus aucun bruit sur l'angle ni aux alentours de 90/100 kmh. Ils tiennent parfaitement le pavé et j'ai roulé dans la boue bien glissante et des cailloux roulants lors de la sortie organisée par Guzzi à Barcelonnette. Je ne suis pas tombé alors que la quasi totalité des participants avait des pneus anakee ou équivalents
Je vais rester sur cette monte