Guzzi passion

jeanbat 31 a écrit :

Labuse77 a écrit :bonjour à tous et bonne fêtes

Pour ma part, je roule en 1200 sport avec un moteur A7 ? de mai 2009

Je ne savais même pas qu'il y avait des moteurs A7 ???

Je croyais qu'il y avait les A5 ( les premiers) qui ont été ensuite remplacés par les A8 ...

Et oui A7

Cela dit c'est sur une 12 sport !! Mais ou sont les moteur A6

Alain

Il n'y a pas eu d'A6...

- 1200 Griso jusqu'à 2010= Moteur A5
- 1200 Griso 2010 > = Moteur A8
- 1200 Sport 4V = Moteur A7
- 1200 Stelvio jusqu'à 2009 = Moteur A5
- 1200 Stelvio 2009 - 2010 = Moteur A8
- 1200 Stelvio 2011 = Moteur AC
- 1200 Norge 8V = Moteur AA

Mandello a écrit :Il n'y a pas eu d'A6...

- 1200 Griso jusqu'à 2010= Moteur A5
- 1200 Griso 2010 > = Moteur A8
- 1200 Sport 4V = Moteur A7
- 1200 Stelvio jusqu'à 2009 = Moteur A5
- 1200 Stelvio 2009 - 2010 = Moteur A8
- 1200 Stelvio 2011 = Moteur AC
- 1200 Norge 8V = Moteur AA

Ben voilà , tout est clair !!

Mandello a écrit :Il n'y a pas eu d'A6...

- 1200 Griso jusqu'à 2010= Moteur A5
- 1200 Griso 2010 > = Moteur A8
- 1200 Sport 4V = Moteur A7
- 1200 Stelvio jusqu'à 2009 = Moteur A5
- 1200 Stelvio 2009 - 2010 = Moteur A8
- 1200 Stelvio 2011 = Moteur AC
- 1200 Norge 8V = Moteur AA

J'attends qu'ils aient le triple A pour changer de bécane

quatsoupap a écrit :J'attends qu'ils aient le triple A pour changer de bécane

S'ils parviennent à l'obtenir, ils ne le garderont certainement pas très longtemps.

Pour avoir une moto notée triple A .... faut acheter chinois !!


Nan merci !!

jeanbat 31 a écrit :Pour avoir une moto notée triple A .... faut acheter chinois !!


Nan merci !!

Il n'y a que l'andouille qui peut avoir plus de 2 A.

Bjr;les magiciens arrivent a sortir un quintuple A.....ABRACADABRA!!!!!!!!!!Bonne route;forza guzzi.

Ben pour recentrer le sujet, clairement, ya moi !

Je regarde les motos d'occas en ce moment, genre 1200 sport, et si c'est une 8 soupapes, je vais pas plus loin...

Et pourtant je roule en guzzi !

Bonjour et Bonne année 2 0 1 2,

Hé bien moi aussi, j'avais envie de remplacer ma 1200 sport par une autre Guzzi, une Stelvio ou une sport 4V mais je veux une moto avec laquelle je puisse partir en virée sans appréhension alors je viens de commander une japonaise !!!! Le caractère c'est bien mais ça ne pardonne pas tout.
Un jour peut être, quand Guzzi aura pris la peine de fiabiliser sérieusement ses motos, je reviendrai !!!

Serge.

Merci de vos encouragements, les gars

Serguz62 a écrit :Bonjour et Bonne année 2 0 1 2,

Hé bien moi aussi, j'avais envie de remplacer ma 1200 sport par une autre Guzzi, une Stelvio ou une sport 4V mais je veux une moto avec laquelle je puisse partir en virée sans appréhension alors je viens de commander une japonaise !!!! Le caractère c'est bien mais ça ne pardonne pas tout.
Un jour peut être, quand Guzzi aura pris la peine de fiabiliser sérieusement ses motos, je reviendrai !!!

Serge.

Il ne faut pas exagérer, je pars en virée sans aucune appréhension avec ma Stelvio, et je préfère la banane italienne à l'austérité nippone, même si celle-ci s'accompagne de plus de fiabilité, et encore ce n'est même pas certain.

Si si c'est certain.

Aujourd'hui j'ai deux européennes et j'ai eu beaucoup de japonaises.
Moi je leur tire mon chapeau car beaucoup de mes machines étaient vraiment très fiables. Ils peuvent parfois se louper sur un modèle mais en général leurs machines assurent vraiment. Quand on voit ce que certains leur font subir, on peut être rassurer sur la fiabilité.

pour ma part le titre devrait plutot etre
les pannes de nos stelvio repoussent elles certains posteurs

et bin moi je ne post quasi jamais sur ce forum,pourquoi acheter une guzzi et tirer a boulet rouge dessus
si l herbe est plus verte ailleurs rien ni personne ne les empeche d essayer
moi j ai une vara qu a plus de 80000 km sans souci ,comme d ailleurs beaucoup de vara et de motos de cette epoque quel que soit leur nationalite

s il prefere les gs qu ils achetent ,mais faudrat compter (surtout sur les adventures avec le grand debattement)remplacer le roulement conique de pont tous les 40 a 5000km (environ 4 a 500 euros)

s il prefere les tenere mon meilleur copain en a une
fuite boite a 1000km (sous garantie)
fuite joint spie 1500km (sous garantie)
fuite carter magnesium moteur (600 euros sans garantie a 35000 km)
et la c est un bruit important au niveau moteur a 41000 km apparement c est un probleme recurent

ktm ,avec leur probleme de bielle et j en passe

nous vivons dans un monde ou maintenant rien n est fait pour durer
alors quand je vous lis ca ne me donne pas vraiment envie de participer

en tout cas pour l instant je roule ,je roule encore je l equipe et s il y a des problemes et bin j aviserai ,mais pour l instant je roule ,je l equipe,je roule ,j en profite je roule

J'ai pas bien compris, Varabien, tu as une Stelvio ou pas ?
Si tu n'en as pas, et que tu n'as pas envie de poster, ici, aucun problème. Si tu as suivi ce sujet, tu peux comprendre que les propriétaires de Stelvio, dont je suis, qui sont super contents de leur moto, comme je le suis, soient aussi un peu "fâchés" de constater que Guzzi a connaissance d'un problème récurrent sur leur moto et ne communique pas clairement dessus. Au delà de la fragilité de la distri, c'est la politique du canard qui est le plus regrettable.
Pour ma part, et je pense que nous sommes plusieurs dans ce cas, je resigne dès demain (des 2 mains) pour une Stelvio fiabilisée, ou dont je serais certain à 100 % que, en cas de pépin, Guzzi assumera sa responsabilité. Actuellement, ma moto est en réparation, et Guzzi ne laisse à ma charge que 150 €, donc rien à redire, sauf que :
- mon conces' va y être de sa poche, alors qu'il s'est bien bougé pour faire prendre la réparation sous garantie malgré les 2 ans écoulés
- à ce jour, donc près de 6 semaines après le démontage et le constat des dégâts, toutes les pièces ne sont pas arrivées. Elles arrivent au compte goutte chez mon conces', qui relance régulièrement son interlocuteur au SAV.
Si pour toi rouler en Guzzi oblige à s'autocensurer, ce n'est pas mon avis. Le béni-oui-ouisme, c'est pas trop mon truc.
Quant au fait que l'herbe ne soit pas forcément plus verte ailleurs, j'en suis parfaitement convaincu, c'est pour ça que je reste chez Guzzi, et que je fais tout, y compris des critiques aussi objectives que possible, pour que les futurs clients, dont je fais potentiellement partie, soient fiers de la marque de leur moto.