Guzzi passion

Zita VII a écrit : 05 déc. 2022, 10:23 Et on parle du prix de l'essence de l'époque ?
Il me semble qu'au moment de la crise de 73 il est monté à 1,20 Fr ... et on disait "le jour où çà passe à 2Fr çà va gueuler !"
Et depuis on n'arrête pas de repousser le seuil de la révolte ...

Arrête Zita , tu te fais mal. Souviens toi aussi qu'à l'époque la baguette était loin en dessous de 1 franc.
La courbe des salaires ... Mais l'Insee et tout plein d'experts nous démontrent qu'on se trompent

Zita VII a écrit : 05 déc. 2022, 10:23 Et je fête aujourd'hui mes 50 ans de permis!!

Bon anniversaire Zita

Merci pepe33 !

pepe33 a écrit : 04 déc. 2022, 18:09

BooZ a écrit : 04 déc. 2022, 16:18 J’ai essayé vendredi soir lors de la présentation , ça n’a pas marché … mais peut-être pas appuyé assez longtemps … ?
Je vais réessayer mardi lors de l’essai…

Apparemment ce serait ça :


Traduction (google):
Touche flash feux de route (02_103)
Un appui sur le bouton (3) permet d'utiliser le clignotement des feux de route en
cas de danger ou d'urgence.
Lorsque le bouton est relâché, le flash des feux de route est désactivé.
Interrupteur d'éclairage (02_102)
En mode feux de jour (DRL) activés :
• l'interrupteur en position centrale (2), ne maintient allumé que le feu de jour.
• le commutateur en position (1), allume les feux de route
• le commutateur en position (3), fait clignoter le feu de route,
en cas de danger ou d'urgence.
En mode veilleuses activées (DRL OFF) :
• l'interrupteur en position centrale (2), maintient le feu de croisement allumé
scintillant.
• le commutateur en position (1), allume les feux de route
• le commutateur en position (3), fait clignoter le feu de route,
en cas de danger ou d'urgence

Merci , je vais pouvoir essayer ça demain et voir le résultat.
Tu as trouvé où le mode d’emploi ? Pas réussi à trouver un pdf ...

BooZ a écrit : 05 déc. 2022, 11:28 Merci , je vais pouvoir essayer ça demain et voir le résultat.
Tu as trouvé où le mode d’emploi ? Pas réussi à trouver un pdf ...

Guzzitek
Pour le moment il n'y a que le manuel utilisateur

C'est débile cette histoire de feux de route qui clignotent.
Sinon, un bel article :
https://acidmoto.ch/site/moto-guzzi-v10 ... rometteur/

Encore plus débile, ce système d'"urgence" tellement complexe qu'il t'oblige à d'abord aller consulter les pages 54 et 92 du manuel ,
Pour te rappeler dans quelle position il faut placer le petit interrupteur caché à ta vue à l'avant du commodo !

Un système d'urgence , ça s'active avec un gros bouton "coup de poing" rouge bien visible en face de tes yeux !

Déjà que j'ai toujours mélangé les positions du klaxon et de l'appel de phare , tellement je les utilise peu (bon , c'est vrai , sur la Morini , je ne les utilisais pas parce qu'ils ne fonctionnaient pas )

Vizir a écrit : 05 déc. 2022, 12:38 Sinon, un bel article :
https://acidmoto.ch/site/moto-guzzi-v10 ... rometteur/

16390 Francs suisses soit 16600 € (en gros) la version de base , elle est plus chère de 1100 € par rapport à la France .....

Les taxes sont différentes et chez eux , ça ne représente pas 6 mois de salaire , mais 2 ou 3

Vizir a écrit : 05 déc. 2022, 14:30 Les taxes sont différentes et chez eux , ça ne représente pas 6 mois de salaire , mais 2 ou 3

2 ou 3 semaines , voire jours.Heures , pour quelques uns
Et vies , pour beaucoup d’ailleurs …

Petite question pour les heureux girondins qui ont essayer la belle, combien de temps ils vous l'ont laisser????
Merci

Retour de l’essai de la V100 standard.
Nous étions 2, ils nous l’ont laissée 1h00 à 2, de quoi se faire une idée.
Pour ce qui est des warnings: y’en à pas. Le bouton sur le commode gauche, c’est le commutateur phares/croisement, et ce qui a je pense été traduit comme ‘urgence’ correspond aux appels de phare...

Ce qui saute aux yeux dès les premiers tours de roues, c’est avant tout le moteur! De la pêche, du couple, et surtout par rapport à ma V85, beaucoup plus d’allonge. Sportif et très doux. Beaucoup moins de vibrations dans le guidon ou les reposes pieds que la V85.
Le freinage a beaucoup de mordant.
La moto demande plus d’engagement à emmener en virage, mais est très maniable et précise. Un régal.
Mon inquiétude concernait la protection. Elle était équipée de la bulle haute, et franchement, c’est très correct.
La moto est accueillante, même si j’ai les jambes un peu repliées (je mesure 1m83), mais ça reste très confortable.
Voilà pour mes premières impressions.

Merci pour ce retour, BooZ
Ayant commandé le pare brise haut et faisant 1m76, je suis plutôt rassuré...

Je rappelle cette société française qui fait ce produit :
http://warningmoto.free.fr/index_fichie ... glight.htm

Merci pour ce retour.

Je suis étonné que les warnings ne soient pas obligatoires sur une moto !