Guzzi passion

Exact SKender chez moi c même 10 voir 150000 maxi , mais en neige toute l'année...
Pour rester dans le sujet chez DADA pour ne pas le nommer (le plus prés) ils auraient 2 montes en RS3 aux caractéristiques identiques ,
Prix un peu différent mais une spécifiée" arrière moto légère" et l'autre "arrière" tout court.
C'est lequel qu'il faut il y a un renforcé comme chez Pirelli
Pour 6 zorros de + autant me payer le meilleur

Salut à tous

Petit bilan des derniers trains de pneus montés sur ma 1200 sport depuis le début de l'année.
Mitas sport force + : pas cher, presque 4000 bornes. RAS mais je méfiais sur le mouillé
Dunlop roadsmart 1 : pas cher, presque 4000 bornes. RAS
Michelin power 2CT : pas cher (déjà 1000 bornes) RAS mais testé que sur le sec pour le moment.

Vous voyez que le premier critère est "pas cher". Mais je ne choisis pas car je change très souvent les pneus pendant de loooonnnngues virées.
A 4 trains de pneus par an, je ne mets pas le dernier boudin de la mortquitue.

Difficile de faire beaucoup plus de 4500 bornes avec un train complet.
Je change quasi toujours mes pneus avant que le témoin ne soit titillé

Torti

Salut,petit retour sur le site pour mon ressenti sur le RS3.

Perso légèrement supérieur à l'angel:+ confort, excellent grip sur le sec car monte plus et très vite en température,+ stable en courbe surtout sur les variations de régime.
Après pour la maniabilité idem quand au mouillé pas testé mais je pense qu'il sera à la hauteur reste à voir l'usure et là par contre je pense qu'il sera en dessous , à confirmer !
Yeyou.

Petite info concernant les RS3 arrières.
Il y a deux modèles: le 69V et le 69W Le w est prévu pour des vitesses plus élevées, des vitesses qui, à la base, ne nous concerne pas vraiment...mais...
Le W a une ceinture renforcé et vu le poids de la Stelvio ( et les voyages à 2 plus chargement ) j'ai choisi le w après au moins 3 indice v....
Et bien je suis passé de 8500 km a 11000 km : on sent bien à la conduite qu'il se déforme moins et du cout surchauffe moins en conditions difficiles....

fasty a écrit : ↑25 déc. 2019, 12:33 Petite info concernant les RS3 arrières.
Il y a deux modèles: le 69V et le 69W Le w est prévu pour des vitesses plus élevées, des vitesses qui, à la base, ne nous concerne pas vraiment...mais...
Le W a une ceinture renforcé et vu le poids de la Stelvio ( et les voyages à 2 plus chargement ) j'ai choisi le w après au moins 3 indice v....
Et bien je suis passé de 8500 km a 11000 km : on sent bien à la conduite qu'il se déforme moins et du cout surchauffe moins en conditions difficiles....

Plus ou moins le même constat avec des pirelli GT

Mon 1er GT (standard ) ; 8000 km , boff ....
Le 2 eme GTA(renforcé ) ; 9400 km , mieux !!!
Le 3 eme GTA , 8000 km ,bon ......
Le 4 eme GT ; 8000 km

Dans mon cas ,c'est petites routes en solo
Mais avec les variations de routes et température ça peu varier un peu
La gomme est la même

Mais a 5 euro de différence de prix (de mémoire) ; il vaut effectivement mieux de privilégier les renforcé
Surtout si duo chargé

Pour le RS3 je n'ai pas de recul pour le moment

jean jacques

Salut à tous.
Changement de pneus sur la 12 S. Encore une paire de Dunlop RS3. Les précédents viennent de faire 10500 Km.
Ceux là en feront surement moins vu qu'il viennent de ma Street Triple sur laquelle ils ne fonctionnaient pas bien.
A+

bonjour,
après deux trains de Dunlop Roadsmart 3 , je viens de passer à la version 4.
Bien sûr des pneus neufs semblent toujours mieux que les précédents ... usés. Mais là , d'emblée je trouve moins d'effort à faire pour la mise sur l'angle/changement d'angle.
Un peu plus en confiance dans les virage à droite (mon côté préféré c'est le gauche) et plus maniables à basse vitesse , moins de lourdeur direction.
Côté endurance à peine 1500 km faits , donc pas d'idée.
Ils ne feront sans doute pas + de 30.000 comme les précédents ,
D'abord parce que eux ont été fabriqué cette année (marquage) alors que les RS3 que j'avais avaient déjà environ deux ans au moment de l'achat.
Bref , content pour le moment de ce nouveau modèle , pas encore testé sur route vraiment mouillée.
à +

Le temps où la gomme de venait plus dure avec le temps, est révolue depuis longtemps. Ca allongeait effectivement leur longévité, au détriment de l'adhérence.
Tu n'as donc rien à craindre de la "jeunesse" de tes pneus, concernant leur usure.

la gomme continue bien à "perdre en qualité" avec les années (m^me si les manufacturiers progressent effectivement ) :
J'en ai fais l'amer expérience sur piste avec mes supercorsa qui avaient 8 ans mais peu de sessions ! ça n'a pas pardonné ! et l'avis était unanime dans le paddock.
Idem pour les pneus neige pour voiture (j'ai toujours habité en montagne ) : c'est "flagrant" la différence avec des pneus de plus de 5 / 6 ans !

@ bmal: 6 ans ou 8 ans, on peut comprendre que la gomme ait durci mais deux ans, non!

Bonjour à tous ,
Je dois changer pour la première fois le train de ma 1200 S et je voulais avoir votre avis :
La longévité ne me préoccupe pas trop , mais par contre je privilégie un bon grip , si vous avez un bon conseil qualité-prix ça m'intéresse !
Merci d'avance

Il y a plein de bons choix mais je dirais au hasard (pas trop quand même) des Dunlop RS3.

Merci
Et dans la gamme Michelin lesquels conviendraient bien ? les PR de préférence ?

Oublies les Michelins ...

Centaurdedé a écrit : ↑30 mars 2023, 19:21 Oublies les Michelins ...

Comme Dédé et Capdefra , pas de Bibendum , plutôt du Dunlop (fabriqué en France , lui) !