Guzzi passion

tu la netoie bien,tu met du scotch blanc au niveau des reperes,tu rejauge et la tu lis bien
n'oubli pas de jeter le schotch apres!!!!

Salut à Tous,
Pour LNO, il y a des info sur Niveau huile et jauge

sur ce même forum.
Vas voir à ''Consommation d'huile''

En fait nous sommes tous d'accord et le différent vient juste de l'expression "sur toutes les motos" ou "sur toutes les Guzzi".....
Ceratins modèles se contrôlent avec jauge vissée à fond et d'autres (comme la breva) avec jauge dévissée , certains à froid et d'autres (comme la breva) à chaud....
Il n'y a pas de généralisation possible dans la gamme des Moto Guzzi (et ailleurs non plus d'ailleurs....)
Par contre 2 remarques :
- La différence de niveau entre "à froid" et à chaud" est en ce qui me concerne très minime (disons 4 mm...) donc il suffit d'avoir un niveau au dessus de la moitié supérieure et basta.....
- Pour faciliter la lecture j'ai limé en méplat la partie de la jauge entre les repères mini et maxi , ce qui facilite grandement la lecture du niveau...

Ludo51 a écrit :...../....
- Pour faciliter la lecture j'ai limé en méplat la partie de la jauge entre les repères mini et maxi , ce qui facilite grandement la lecture du niveau...

J'ai fait pareil, mais j'ai limé, entre les repère,s les 2 côtés opposés de l'espèce de croix.
La lecture en est grandement facilité

Voilà une astuce qui me plaît !!!

Ce soir, je vais donc limer la jauge à ma belle !!
(Non, il n'y a aucune arrière-pensée derrière cette phrase...)

LNO a écrit :Voilà une astuce qui me plaît !!!

Ce soir, je vais donc limer la jauge à ma belle !!
(Non, il n'y a aucune arrière-pensée derrière cette phrase...)

T'es équipé en lime ?

Mon atelier est pourvu de cet outil...

Ludo51 a écrit :En fait nous sommes tous d'accord et le différent vient juste de l'expression "sur toutes les motos" ou "sur toutes les Guzzi".....
Certains modèles se contrôlent avec jauge vissée à fond et d'autres (comme la Breva) avec jauge dévissée , certains à froid et d'autres (comme la Breva) à chaud....
Il n'y a pas de généralisation possible dans la gamme des Moto Guzzi (et ailleurs non plus d'ailleurs....)
Par contre 2 remarques :
- La différence de niveau entre "à froid" et à chaud" est en ce qui me concerne très minime (disons 4 mm...) donc il suffit d'avoir un niveau au dessus de la moitié supérieure et basta.....
- Pour faciliter la lecture j'ai limé en méplat la partie de la jauge entre les repères mini et maxi , ce qui facilite grandement la lecture du niveau...

Bonjour a tous

De retour chez Guzzi depuis très peu de temps 115km , je me pose une question à vous lire !!

Quant vous ou Guzzi dites à chaud, c'est moteur chaud et tout juste arrêté ou arrêté depuis quelques bonnes minutes ??

Car cela change tout , si le moteur vient d'être éteint l'huile éparpillé dans celui-ci n'a pas eu le temps de redescendre et donc le niveau est bien plus bas !!

Je suppose qu'il faut mieux attendre que toute l'huile soit retombé en carter inférieur non ??? donc plusieurs minutes , mais combien ?
Ce qui revient à regarder à froid mais l'huile sera légèrement moins fluide !!! Non ??

Si ont regarde le niveau à froid et jauge juste posée, le niveau max ne devrait pas être trop mal non ??

Alain

d après le manuel il faut attendre quatre minutes , le temps que l huile retombe,et il faut le moteur chaud a causse de la dilatation .

Centaurdedé a écrit : Salut à Tous ,

Mon Concessionnaire dit pareil:
De la 15W50 , on n'en consomme moins !
Mais elle est moins fluide et plus longue à chauffer.

Je préfère la 05W50 plus fluide car elle va aussi dans mon Auto.
Vers 5000 Km , j'aviserai pour de la 10W50 ou 15W50 ou 20W50 ...

La mesure du niveau d'Huile se fait jauge dévissée !

Tchao A+ Dedé

A propos d'huile,

Niveau mesuré, comme il se doit :
Retour de balade, petit repos (5 à 10')
Moto droite. (j'ai pas dit de droite

)
Et jauge dévissée.

4000km après la vidange, j'ai consommé environ 1/5 entre les repères max et mini, soit Peanuts.

Bref, plus elle se débride, moins elle consomme.

Caillou

Ludo51 a écrit :En fait nous sommes tous d'accord et le différent vient juste de l'expression "sur toutes les motos" ou "sur toutes les Guzzi".....
Ceratins modèles se contrôlent avec jauge vissée à fond et d'autres (comme la breva) avec jauge dévissée , certains à froid et d'autres (comme la breva) à chaud....
Il n'y a pas de généralisation possible dans la gamme des Moto Guzzi (et ailleurs non plus d'ailleurs....)
Par contre 2 remarques :
- La différence de niveau entre "à froid" et à chaud" est en ce qui me concerne très minime (disons 4 mm...) donc il suffit d'avoir un niveau au dessus de la moitié supérieure et basta.....
- Pour faciliter la lecture j'ai limé en méplat la partie de la jauge entre les repères mini et maxi , ce qui facilite grandement la lecture du niveau...

J'ai fait pareil il y a quelques mois avec la petite meule de ma DREMEL.

Ludo51 a écrit :En fait nous sommes tous d'accord et le différent vient juste de l'expression "sur toutes les motos" ou "sur toutes les Guzzi".....
Ceratins modèles se contrôlent avec jauge vissée à fond et d'autres (comme la breva) avec jauge dévissée , certains à froid et d'autres (comme la breva) à chaud....
Il n'y a pas de généralisation possible dans la gamme des Moto Guzzi (et ailleurs non plus d'ailleurs....)
Par contre 2 remarques :
- La différence de niveau entre "à froid" et à chaud" est en ce qui me concerne très minime (disons 4 mm...) donc il suffit d'avoir un niveau au dessus de la moitié supérieure et basta.....
- Pour faciliter la lecture j'ai limé en méplat la partie de la jauge entre les repères mini et maxi , ce qui facilite grandement la lecture du niveau...

4mm de déférence entre chaud et froid

Il faut donc a froid être au maxi + 4 mm environs !!

Ça doit le faire non ???

Alain

Labuse77 a écrit :

Je suppose qu'il faut mieux attendre que toute l'huile soit retombé en carter inférieur non ??? donc plusieurs minutes , mais combien ?
Ce qui revient à regarder à froid mais l'huile sera légèrement moins fluide !!! Non ??

Alain

Un certain temps

allez je sors je roule en Calif

Jean-jacques30 a écrit :
Labuse77 a écrit :

Je suppose qu'il faut mieux attendre que toute l'huile soit retombé en carter inférieur non ??? donc plusieurs minutes , mais combien ?
Ce qui revient à regarder à froid mais l'huile sera légèrement moins fluide !!! Non ??

Alain
Un certain temps

allez je sors je roule en Calif

>Juste pour te faire râler un peu : avant ma Norge, ma dernière Guzzi était une Calif Ev PI touring, et le contrôle s'effectue jauge vissée à fond! contrairement aux nouveaux moteurs, comme quoi tout est possible, comme dit Ludo
A+
Vizir (mon pseudo vient de la calif )

Guzzi passion

Mécanique - Huile Moteur et son Niveau

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